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[1t〜]小型トラックpart5 [〜4tもあるの!?]

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/27(火) 11:11:48 ID:HCd37b0Q
まだまだ語り足りないだろ?

前スレ
[1t〜]小型トラックpart4[〜4tもあるの!?]
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 1  ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054524975/


関連スレ・関連リンクは特にいらないね?

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/27(火) 12:59:32 ID:gis+Mmz+
2getto

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/27(火) 14:17:05 ID:S1gH0QfH
3トンロング

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/29(木) 16:01:43 ID:vqi1dddz
4dダンプ

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/29(木) 23:13:02 ID:h9fgGTNW
新車がほしい

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/30(金) 21:31:30 ID:aMSlhM7y
新車納車age!

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/31(土) 07:38:31 ID:P6sl0rde
GVW 7t超え

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/31(土) 19:26:41 ID:yJPPY4k7
GVW8tまで!

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/31(土) 20:11:36 ID:vS4Tat/a
最近知ったんだけど、ダイナの一部はいすゞのミッションを使っているんだね。
道理で会社のダイナのミッションにいすゞの名前が入っているんだ。
前から不思議におもっていたんだ。

いすゞのミッションつかっているとやっぱりシフトタッチもエルフと同じなのかなぁ。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/31(土) 22:45:41 ID:GzOHfEJ3
ダイナ ミッション・・・・・・いすゞ
     テールランプ・・・いすゞ
     サイドミラー・・・・ふそう

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/06(金) 18:26:14 ID:BB9sZR35
キャンターとエルフ乗りやすさどちらが良いですか
値引きが大きいのはどちら、教えて。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/07(土) 00:59:42 ID:gq8JO2l9
>>11
デュトロ


てゆうか、聞くならもうすこし具体的な条件を書いた方がいいんで内科医?
そもそも何dなのか、平ボディーなのか、過積載するのかetc


13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/07(土) 01:25:20 ID:3qgBrfPN
>過積載するのか
軽トラダンプ買うのに、1t積んでも荷台が上がるか真顔で聞いたら販売店に笑われた
横レス失礼

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/07(土) 06:31:38 ID:0bYR48D6
>>12
2トンの10尺平ボディーです。
希望車は、キャンターかエルフで
どちらが良いですか、

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/07(土) 10:29:17 ID:1mVb+Aiw
>>14
軽トラと対した違いはない
軽トラにしてけ
新型ハイゼット出るから

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/07(土) 16:24:43 ID:P862hd5A
軽トラ660ccの排気量で
2トン車は4000ccで全然違うアホカ。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/07(土) 19:57:38 ID:DN5SGXJZ
>>14
エルフの10尺だと、旧型のままじゃないの?
だからキャンターがいいかもしれない。


18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/07(土) 20:52:14 ID:5AfQvC7X
エルフも新キャブ出てまだ間も無いのに
フロントパネルやバンパーが早速ベコベコになって走ってるのが多いね
そんなにフロントを打つようなシチュエーションって何があるんだろう

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/07(土) 21:05:27 ID:S9X2NVRR
>>18 んー考えつくのは、 ユニックで吊り上げた時に前振りで荷がバーンとか。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/07(土) 21:23:52 ID:5AfQvC7X
>>19
確かにユニックやダンプなら合点が行くんだけど、
ボコボコの新キャブ見るのは、大抵が箱車ばかりだから「???」ってなる

せっかくに新車なのに…


21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/07(土) 22:57:02 ID:y3Z57Nnd
>>20
いい気になって爆走して突っ込んだんだろ

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/07(土) 23:58:25 ID:mt18rBRN
>>20 免許取り立てMT乗れないヤツがスムーサーで練習中W

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/08(日) 00:25:45 ID:rjdZpXz5
>>22サソ、MT乗れん奴が、寅に乗ろうと思うのは間違いだろ? オートマの寅なんか、嫌だぜ、漏れは。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/08(日) 10:23:48 ID:k8QqFeay
運転が未熟なのも原因だとは思うけど、基本的に車の扱いが乱暴なんだろうな。
新キャブなのに前も横もベッコリやってる車が結構いる。
多分会社も何も言わないんだろう。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/08(日) 15:20:01 ID:jnjKwJzP
日産のアトラス、コンドルは見かけるが
マツダのタイタンは見かけないね。なぜ
元いすずエルフだけど。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/08(日) 20:51:39 ID:fAEHG1UJ
手回し窓に、ブチ切れ。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/08(日) 23:52:16 ID:rjdZpXz5
床から生えたシフトは…
何処に入ってるのか解らん

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/09(月) 00:30:35 ID:LK8ullti
>手回し窓


ダイナかデュトロだね?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/09(月) 06:04:24 ID:ImnieasZ
新型エルフも有ります。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/10(火) 03:39:36 ID:UlrLDg/T
新型エルフで、5200のターボを選択すると、カスタムでもディスチャージが選べないのは何故?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/10(火) 14:23:33 ID:r1Ubp2Sr
>>30
みんなの為にも、代表してディーラーで訊いて来てyo!

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/10(火) 22:22:58 ID:Xd1EtStF
エルフを運転するのが大好きです♪
月に一度はレンタルエルフ!
こんなおいらに質問とかあります?

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/10(火) 22:54:41 ID:BEGQdIYT
>>32
そんなにエルフ好きなら買えばいいんじゃね?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/11(水) 01:08:23 ID:XjLctXsd
>>32
エルフにもいろいろあるけど、どんなタイプ?荷台長はいくつ?


35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/11(水) 10:16:42 ID:w58XKdpl
>>33
お金ない…。
>>34
2トンの平ボディーが好きですね♪
アルミも良いけど、よくこするので(汗

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/12(木) 08:46:21 ID:f2ZTg2HJ
>>30
どのメーカーも、平成16年に灯火類の規制が厳しくなって、
エアサス車以外はディスチャージの設定が無くなった筈。
ふそうのデラマンが言ってた。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/13(金) 22:19:46 ID:PYxBtOOC
2トンスレあるの知らなかった
燃費スレにも書いたけど、
現行キャンターの実際の燃費はそれなりに悪いってデラで聞いた、
具体的な数字教えてくれなかったけど、2トンで大体どれぐらいいくの?

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/13(金) 23:35:45 ID:oTMv9cNN
会社のダイナは6kmぐらいかなぁ。しょっちゅう給油している感じ。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/13(金) 23:38:47 ID:i7iFr+JH
家のキャンタはユニック付だから当てにならんしな
一日止ったままでユニック使ってるし。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/13(金) 23:46:26 ID:sicjLjJK
>36

新長期対応車からまた復活したよー!

やっぱ明るいや!

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/14(土) 01:55:00 ID:dwTcoqik
3t平ボディーのエルフを購入予定でした。

カタログをよく見ると、なんとエンジンが3L!?
値段が変わらないなら5Lエンジンのキャンターのほうが良いんでしょうか?
三菱はクレームなど故障に不安があって、いすずに決めようと思ってたのに・・・
耐久性や燃費など3Lエンジンってどうなんでしょう?

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/14(土) 03:19:11 ID:gpFO+sya
近所のいすゞでデモ車を借りて、3.5tのウェイト積んで走ってみたけど、
何かしっくり来ないな・・ やっぱり、大排気量NAの6速MTがエエわ!

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/14(土) 03:21:32 ID:gpFO+sya
>>36
ディスチャージのほうが明るいのに、何ゆえ規制対象になるんだ?

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/14(土) 09:08:01 ID:epRIVfzQ
>>43
その明るさゆえでは?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/14(土) 14:14:14 ID:NRqK6Bg6
>>40
今メーカーHP見たら、ディスチャージ復活してましたね。
オートレベリングでも付いたんかな?
ともかく、古い情報持ち出したりしてスマソ。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/15(日) 21:55:01 ID:k8Ncd3gZ
明るすぎるのも困ったもんですよ。
瞳孔小さくなるから、照射範囲をずれると見えないよ。

普通にハロゲンで瞳孔開けたほうがよく見えることになる。


47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/21(土) 09:32:06 ID:OeWU1U6x
今日はご自慢のエルフを、朝っぱらから転がしてみたよ。
二速はちょっとキツすぎだったが、三速でエンジンブレーキかけながら進むのは、
MTの醍醐味というか…なかなか素晴らしかった。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/21(土) 13:16:35 ID:8XbZ7FHg
ダイナの超ローキャブ最近1台も見ない

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/23(月) 20:44:56 ID:KGsupI3k
ダイナに同径シングルタイヤあるの?走っているのを見たのだけど。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/24(火) 18:33:22 ID:Xq0uIZeW
ダブルキャブ(?)って売ってんの?
5速マニュアルのエルフに乗りたいんだけど、
荷物の他に人間が五人ぐらい乗れるといいんだけども。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/24(火) 20:48:44 ID:Ql8gHk+W
>50
取引の有るでぇくが最近ダイナの10尺ダブルキャブに乗り換えた。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/25(水) 03:04:57 ID:FjRSlGt5
全長は6メートルぐらい?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/25(水) 18:35:22 ID:CCkZ3vlM
家のきゃんたぁ3t 2.9t吊りユニックと同じ位。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/27(金) 15:47:25 ID:PBNj06Wv
いいな〜ダブルキャブ!
ミニバンとか買うぐらいなら、ダブルキャブにしたい。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/27(金) 17:50:46 ID:P+74D5gx
>>54
トリプルキャブならミニバン以上乗れる

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/27(金) 22:08:22 ID:n+ivM79O
しかも荷物積み放題


















雨で濡れるけどorz

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/27(金) 22:56:03 ID:AYgSfIzs
アトラス1トン系のFMCの兆しが。。。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/28(土) 00:14:23 ID:D7sqs4QE
>>56
つ【幌】



59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/28(土) 20:57:55 ID:7gcgE/w+
ダブルキャブで荷台に幌とかアルミバンとかつけて隠したら、
何人乗ってても分かんないよな。…まあ違法だけども。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/28(土) 22:40:03 ID:D7sqs4QE
>>59
それは別にダブルキャブじゃなくても一緒じゃん

ちなみに、アルミバンで外が見えないように観音をきっちり閉めちゃうと、大抵の人は走行30分以内に酔います
ところが、幌車で幌をきっちり閉めても、なかなか酔いません
アルミバン車の対策は、キャブのベットで寝る様に、進行方向に対して横になってさっさと寝ること



61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/28(土) 23:48:45 ID:ZpQzxKWM
>アルミバンで外が見えないように観音をきっちり閉めちゃうと

それ酔ってるんじゃなくて一酸化炭素中毒じゃね?wwwwww

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/29(日) 07:36:46 ID:ZtDWtYX7
一酸化炭素中毒って・・・どこから一酸化炭素がwww

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/29(日) 16:58:41 ID:J5g3CWzo
>>57
いつごろ??

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/29(日) 22:54:45 ID:d+ZSvnQv
>>62
排ガスの主成分はCO(一酸化炭素)だよ

>>61
アルミバンでも結構隙間から排ガス入ってくるよね
しかし中毒になるには荷台のサイズにも寄るが、酔うのはサイズ関係ないからね

観音が2枚扉の場合は、移動は短時間に限るが、3枚・4枚扉の場合、1枚だけ開けとけば1時間以上でもOK


引越で業務移転なんかやると、車の台数よりも作業員の数が数倍は居るから、
現場への行き帰りや発着地間移動の時に、よくそういうことやったよ

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 11:33:00 ID:uUW0YIOt
自衛隊とか堂々と幌つき荷台に何人も乗せてるけどね。
あれって自衛隊以外でもなんか理由つけて許可もらえんだろーか?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 16:16:29 ID:K0EuVWUX
>>65
きちっとした座席を作れば出来るよ

消防車とかが、キャブ外(一番多いのはすぐ後)に3名分のシート付けてたり、
4dウイング車で、荷台を仕切って立ち席(!?)作って公認取った、というのもある

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/02(水) 12:10:31 ID:53PYil/t
>>66
なるほどねー。ちゃんと認可取れるわけか。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/08(火) 14:13:59 ID:bpqZ2mNc
ダブルタイヤの内側にビスが刺さってた orz
ただ、ビスが短く空気は抜けてないので助かった。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/10(木) 20:58:05 ID:rTEA8crI
フルタイム4駆乗っている人いますか。
通常2駆に比べると燃費どうですか。

70 :Ultra Discount ◆2LWD301WuA :2007/05/11(金) 01:18:06 ID:RKXgOKpR
>>63
来月でしょ。
七都県市だか京阪神六府県市だかの認可待ち。

バネット後継ってリオになるの?

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/11(金) 17:52:45 ID:jOI2gK2Q
アトラスどんな風に変わるか楽しみだな


72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/11(金) 22:35:23 ID:pcKR3VYg
変な質問で申し訳ないのですが、どなたか教えてください。

今1.5トンの低底車で積載車を作ろうと思っているのですが、
法律的な部分がさっぱり分からなく書かせてもらいました。

エルフやアトラス等の荷台に普通乗用車を搭載した場合、
後方のアオリを水平に固定しないとタイヤが乗り切らないのですが、
これって法律では違法になるのでしょうか。


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/13(日) 01:32:36 ID:k36B5UG3
法律的な事はよくわからんけど、荷台延長で全長が変れば構造変更必要なんじゃないかな。
5台積みの単車でも1番フロア(キャブ頭上)のストッパーを延長処理した場合、構造変更が必要だから。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/13(日) 13:39:20 ID:nkzFLlIu
普通乗用車って車両総重量だと1.5トン以上あるんじゃないの?

2トン車だと足回り硬いから少々の過積載でも何とかなりそうだけど、
足回り柔らかめな1.5トンで過積載は自殺行為だと思う

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/14(月) 11:32:14 ID:F9pP/ord
アトラス、キャラバンのエンジン積むのかな????

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/14(月) 14:00:45 ID:e7tkF3wA
>>74
1.5tと言うと、フルサイズのアメ車の総重量だよ。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/14(月) 14:50:36 ID:fJ2/vYKz
>>74>>76
アリオンで1.5トン超       アベンシスで1.6〜1.7トン
シルフィで1.4〜1.5トン   ティアナで1.5トン超
アコードで1.3〜1.4トン強
ランサーで1.1〜1.2トン   グランディスで1.7トン
アクセラで1.2〜1.3トン   アテンザで1.3〜1.4トン

日本車だと2000cc前後の車で大体1.5トンだね
わざわざ自前で積載車作る、と云う事はこの辺の車でレースやってるんじゃないのかな?
そうすると軽量化してるだろうから、重量的には何とかなるんじゃないかな

ただ、1.5トン車できっちり積んだら走らないよね
高速で80k出ないなんじゃ?

>>72
【ウイング】架装について語る【保冷バン】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1168777444/
いすゞ自動車を語ろう!
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1114872070/
日野ディーラーマンのぼやきスレ! 2回戦
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1146116043/
辺りに出没しているディーラーの人に質問した方がよいのかも




78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/14(月) 15:16:51 ID:0WDZcJq9
その前に4ナンバーサイズで積めるのかと
重量よりサイズが気になる
軽でもいっぱいいっぱいじゃ?

79 :72:2007/05/14(月) 22:11:27 ID:0IKGX6a8
いろいろなご意見ありがとございます。
一応現在下記の4車種で製作を確認出来ています。
最後のは現在ヤフオクで販売されています。

こんな感じで作りたいと思っています。
乗せる車はロードスター(NA6)やスターレット(EP82)、
ヴィヴィオを予定しています。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179147118708.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179146889036.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179146934569.jpg
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f53620494

>>77
了解しました。
早速質問書いてみます。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/14(月) 22:34:55 ID:VL6vJF9U
>>79
上2車種はタイヤをギリギリボデーに収めてる所からみて、
4ナンバーにしてるのかな?

レース車両だから1トンあるかないかの車を積むんだろうけど、
1,5トンにそれだけ積むと移動がしんどいよ
2トン車で作るとかなり楽だと思う

2トン車は規制後の車両は燃費が悪いので規制対象地区じゃなければ、
規制前の4リッターディーゼルクラスの車両を買って改造すると
燃費もいいし、快適だと思うよ

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/14(月) 23:03:52 ID:zbe/xBPK
>>79
10尺で造ると、大雑把に、荷台長 3100+470=3570mm だから。
リア煽りまで鉄板張って(ボルト止め)、常時赤布をぶるさげる。

車載専用車として荷台延長するか。1ナンバーに構造変更。
リアオーバーハングとホイルベースの、兼ね合いが有るが。

週末、高速利用で回送するなら、4ナンバーに抑えたい所だな。

82 :72:2007/05/14(月) 23:08:33 ID:0IKGX6a8
>>80
写真に乗ってるのは全て4ナンバーです。

2トン車の件了解しました。
探す時は2トンで排気量の大きいディーゼルを探します。
田舎なのでディーゼルOKなので。

あとパワーゲート付きで積んだ画像が有ったので貼っておきます。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179150006458.jpg

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/14(月) 23:15:54 ID:VL6vJF9U
>>81
>リア煽りまで鉄板張って(ボルト止め)

かなりわかってる人だね

鉄板を溶接してしまうと減トンされてしまうので、
補強はボルト止めがお勧め

>>81
揃いも揃ってどうしてみんな1.5トンを改造してるんだろう?
やっぱり積み下ろしの問題で低床にこだわらないといけないから?

2トンだとどうしてもジャストロー(低床でも高床でもなく中床?)になるから、
それが駄目なのかな

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/14(月) 23:17:17 ID:VL6vJF9U
アンカーミスった2番目のアンカーは>>82

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/16(水) 17:47:05 ID:ohjmJG5m
青島で三菱Vグリルキャンターが発売されるね。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/17(木) 00:36:05 ID:fqKU8mLS
デュトロのディーゼルエンジンにNAってあるの?直噴でNAってのも無いと思うが・・・

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/17(木) 19:12:43 ID:s7Brlf3d
>>86
今はターボオンリーだけど、前はNAあった。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/17(木) 19:38:32 ID:U301u4EN
>>87
マイチェン前のNA海苔です。非力で涙でます。多分それでNA無くなったんでしょう。
登りきついと積載2dでもずるずると速度が落ちていきます。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/17(木) 20:29:27 ID:S4AM+nTk
>>86-87
そうなのですか。ターボの突然パワーが出てくるのが苦手気味でNAがあればいいなーって思ってたのですがパワー不足でしたか・・

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/18(金) 15:04:48 ID:F0oYOiOe
>>82
こんなのは?
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f52803772

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 17:52:00 ID:FPfdjnwU
カタログの燃費数値見ると
2駆とフルタイム4駆有るが燃費を見ると同じなのは不思議
教えて。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 21:04:16 ID:CO4Pd7Hl
アトラスはそのままなのか?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/22(火) 16:08:34 ID:q6+O7D3f
燃費が同じなのは、計算値だからジャマイカ?

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 09:03:49 ID:MXvL2xe8



95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/28(月) 11:41:08 ID:H0D9WlNT
新型アトラス10(?)キターーーーーー!!!!!!
http://corism.221616.com/articles/0000047494/

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/28(月) 17:21:50 ID:FFOSzbVM
ソースが古い

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 22:54:43 ID:YVMZ75GQ
>>91
前スレだったかにも出てたけど、フルタイム四駆なんて無いでしょう。
乗用車と同じでLSDとかで後輪が滑ったときに前輪を駆動するタイプが多いけど、
前輪にフリーホイールハブつかって普段は前輪にトルクをかけないようにしてあ
るのでフルタイム四駆ではない。
もちろん重量が増えて多少摩擦も増えるだろうけど、トラックの場合車重が重いので
誤差範囲となって2駆状態での測定では燃費差が出ないんじゃないか。

四駆の種類を簡単にまとめると
いつも四輪に駆動力がかかるやつ(ホントのフルタイム)・・レガシー、初代RAV4、ランエボetc
前後輪どっちかが滑ったときだけもう一方がトルクかかる・・ホンダ、最近のトヨタ、マツダ
上と同じだけどフリーホイールハブあり・・ダイナ、エルフ
昔からのパートタイム四駆・・・ジムニー、サーフetc

これであっているっけ?ちょっとスレ違いでスマソ。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 23:37:37 ID:2JROlwx+
新普通ギリギリの車載車ってのは、やっぱり積載は2,5t位かなぁ。

ま、エルフ2tが乗れば文句無しなんだけどな。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/30(水) 21:09:23 ID:8VPH3t8m
>>97
現行キャンターはフルタイム4WDみたいだけど。もちろんフリーホイールハブ無しで。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter_new/4wd/mechanism/index.html
パートタイム式もあるのか。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 18:58:27 ID:aOK6rbYg
100get

アトラスのモデルチェンジはいつなんだ??

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 22:02:15 ID:WomB8izZ
>>99
そうなんだ、しらんかった。
ダイナ(デュトロ)はフリーホイールハブつきです。
http://www.hino.co.jp/dutro/activity.html

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/01(金) 04:00:01 ID:JJGC3dAh
♪パートタイムラバ〜

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/02(土) 15:31:45 ID:OWBbbAXy
パートタイム式って言っても、最近のはVCU付なんだね。

トヨエース(ま、>99のと実質同じ車な訳だが)
ttp://toyota.jp/toyoace/dynamism/body/index.html
エルフ(/タイタン/アトラス20)
ttp://www.isuzu-elf.jp/products/4wd.html
エルフのワイドキャブ車は、センターデフ式フルタイムかあ。

直結パートタイム式って、アトラス10/エルフ100と
タイタンダッシュしか無くなったのかなあ。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/02(土) 16:22:06 ID:ZtdlQmrN
ん?エルフも新型になって直結じゃなくなったんじゃないか?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/02(土) 21:29:19 ID:AJTN/3eV
>>104
エルフ100はそのまんまだったような。

やっぱりタイトコーナーブレーキング現象を嫌ってるからなんじゃないかな、直結パートタイム式が減ったのは。
確実さを求めるならやっぱセンターデフ無しの方がいいんだろうけども。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 14:10:18 ID:nl8agzUo
トヨエースの1t系のエンジンが3Lターボエンジンになるらしい。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 16:56:25 ID:VowS+GmS
>>105
そのままだた。たしかに長く使うもんは極力シンプルな機構が好まれるんだよな
>>106
今まで1KDかなんかつかってたんだっけ?

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 21:37:55 ID:XCzGOPCf
>>107
2KD-FTVだったような。ハイエースと同じ2.5Lインタークーラー付きターボ。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/07(木) 14:19:54 ID:kVigOhzt
ボンゴはどうなってる?

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/07(木) 20:44:10 ID:vbt+P70E
>>109
http://www.bongo.mazda.co.jp/
これ見ると2LDPF付きディーゼルと1.8Lガソリンがあるなぁ。
どっちにしてもなんか非力そうな印象が…。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/07(木) 22:43:35 ID:VV4M5sBU
昔のMPVやフレンディーの2.5Lディーゼルは結構良かったんだけどな。
今のはどうなんでしょう>乗っている人

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 14:39:14 ID:eJZU0CfR
新型「アトラスF24」を発売
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070614-03-j.html

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 15:59:47 ID:eYsGka3C
新型アトラスはエンジン、ミッションは、かなり良さそうだけど、あのデザインはね・・・・

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 18:01:23 ID:8WNHmRQh
キメェw

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 19:47:42 ID:uoatZ3me
内装もいいな

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 19:58:29 ID:anipWoxK
そう言えば、H43アトラスのカタログに4ナンバー2トン車の記載が無かった。

てっきりアトラス10のみのFMCだと思っていた。


117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 20:00:32 ID:PfdMpAAz
新型アトラス1.5トンは130馬力のディーゼルエンジンで最高。
ふそう、いすゞ、は110馬力だから
試乗してみたいな。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 20:05:18 ID:qgD6Nhil
4WDがないと困るのだが

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 20:30:41 ID:fBibDrXV
内装のもの入れが多くていいね。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 21:03:20 ID:+/ba3gd9
二年前にアトラス買ったんだが
新型いいなァ〜

換えたくなったよ

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 22:04:20 ID:KNkN2f/o
新型アトラス ディーゼル標準ボデー1.5トン6MAT仕様で346万7500円だって。高すぎだな。値引きのいいキャンターなら2トンが買えるな。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 22:12:49 ID:QGPmpqxI
新型アトラス買う位なら喜んでエルフを買う

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 22:47:05 ID:5MocdfRq
ミッションの詳細が載ってないな
6AMTって何?
スムーサーEみたいなもん?

内装はなんかマツダ・タイタンダッシュみたいな感じだな

1.75トン以上には4駆はないみたいだね


個人的にはいいと思う(外観は除く)
特にMTの6速が標準というのが

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 22:48:43 ID:anipWoxK
>>121
 246万7500円じゃないか?


125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 22:56:10 ID:eciTqOwx
アトラスF24、トラックの癖に内装の質感が高いなw


126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 11:51:19 ID:QO9CYgt1
>>123
6MATは、エルフのスムーサーと同じくマニュアルベースの2ペダル式のようで、
現行のスムーサーExと同じく基本はATのように乗るタイプ。
しかも6速のようです。通常のトルコンATもあり、こちらは5速ATで、かなり頑張ってるようです。
MTは通常の5速。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 13:06:37 ID:VedEQuJE
しかし2dまであるとなると、エルフとの棲み分けはどうするつもりなんだろう。
エンジンも同じ3Lターボだし。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 13:25:01 ID:mgsquHP0
>>126
MT5速は1.5トン以下だけだろ

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 17:55:06 ID:art8dWAn
アトラスF24キャビン内は内装凄く良く乗用車にみえるね。
エルフは試乗したけど内装シンプルだった。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 18:18:28 ID:XGfzvG0E
自社工場なんでDOHCというのが気に食わない

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 20:23:38 ID:jz7GewIw
下手な乗用車より立派な内装だな

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 22:17:58 ID:+kfoAAUX
で、12Vなのかな、このクルマは?

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 00:03:30 ID:UE+0RErx
>>129
アトラスはヨーロッパでも売るからね
手抜きは出来ないのでしょう

134 :Ultra Discount ◆2LWD301WuA :2007/06/16(土) 00:03:36 ID:QdK4zUGz
>>132
12Vのみ。24Vはオプションでも用意されてないので、
荷台を載せ換えたいなら注意して。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 00:51:38 ID:aHYYLzbD
アトラスのデザインした奴ちょっと来い

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 04:25:39 ID:x/9WdQvJ
小回り効くようになったなー

10年前ぐらいに、小回りきかないから親戚の営業マンを断ってエルフにしたこと
思い出した。w

当時はアトラス 5.3m 、エルフ 4.1m だった気がする。
配達先の建物の中に入れるには、前の道路が 3mしかなくて
最小半径 4.1m でも(一度で入れるには)ぎりぎりだった。



137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 15:01:05 ID:d+NN+s96
>>127      軽架装   ・    重架装
         箱   平  ・ ダンプ  クレーン
ワイドキャブ         ・
(キャブ幅2m)        ・
3〜4d    ○   ○  ・  ○     ○   (H43・エルフOEM)
2d       ○   ○  ・  ○     ○   (H43・エルフOEM)
                 ・
セミワイドキャブ       ・
(同1.77m)         ・
3〜4d    ○   ○  ・  ○     ○   (H43・エルフOEM)
2d       ○   ○  ・  ○     ○   (H43・エルフOEM)
                 ・
標準幅キャブ         ・
(同1.7m)          ・
3〜4d    ○   ○  ・  ○     ○   (H43・エルフOEM)
2d       ×   ×  ・  ○     ○   (H43・エルフOEM)
2d       ○   ○  ・  ×     ×   (F24・今回モデルチェンジした奴)
1.5d以下  ○   ○  ・  ○     ○   (F24・今回モデルチェンジした奴)
(全てセミロング・ロングボディー等も、長さに関係なく一緒)

という住み分けだって

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 20:30:33 ID:Shg5JUCr
>>137
ダンプ無いのか〜。残念。あの内装はかなり魅力的だったのに。
エルフも標準幅のキャブ使い回すぐらいならキャブだけアトラスのキャブ使うとか
すればよかったのに。やっぱむりかな。


139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 20:36:08 ID:aHYYLzbD
内装は良いが、外装はエルフに変えてくれ

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 21:15:23 ID:8SwQQQ2C
みんな大丈夫だ!!

一年で1000台は売れる。そうしたらデザインにもなれる(笑)。

キャンターだってクオンだってエルフだってレンプロだって現行ファイターだってそうだったじゃないか(笑)。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 21:21:37 ID:ZM1kbk0L
で、古い型は古臭く感じると。
先代キャンターとかもう古臭くて見れないねw

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 21:55:07 ID:Shg5JUCr
トラックの場合、デザインで売れる売れないはあまりないのでは?
現行ボンゴバンは個人的に内装も外装も結構ひどいと思うが、ユーティリティーが高い
からタウンエースバンより売れている。タウンエースが狭すぎるせいもあるけど。

エルフの標準幅キャブ、ウインドウが寝ていたりして狭そうなんだよね。
最近のキャブはみんな真四角で頭周りの空間が広いんじゃない?

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 22:13:08 ID:8gThHcFp
俺のアトラスまだ2年目なのに一気に古臭くなった・・・orz

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 22:45:42 ID:d+NN+s96
>>138
多分1.75d積みでなら、ダンプは用意できるんじゃないかな?
ただ、今日届いた法人向けパンフをみると、電動ダンプだからなぁ・・・

とりあえず他は、電動式幌ウイング・冷凍車・垂直式ゲート・アーム式ゲート・マゴ無しクレーン(キャブと荷台の間に付けるタイプではなく、
荷台に据え置くタイプの軽量クレーン)が架装できるらしい

ミラーステーはデュトロやダイナと同じもののようだ
テールランプは旧アトラスと同じもののように見える(写真が小さいので・もしかしたらエルフと共通かもしれない)

12Vだから、オーディオやカーナビの取り付けには困らんな


でもあの外観は・・・・・   中途半端にキモいよりいいかも知れんが
室内高もどうなんだろう?

因みにエンジン・ZD30DDTiは
110kW(150PS)/3400rpm  350N・m(35.7kgm)/1800〜2500rpm
同じエンジンのキャラバン(最大積載量1.250Kg 4駆車)は
 96kW(130PS)/3450rpm  265N・m(27.0kgm)/1600〜3450rpm

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 22:48:39 ID:7AXuQi18
キャラバンのはSOHCでは?

146 :風来坊猫 ◆4YrBtURjOQ :2007/06/17(日) 00:51:34 ID:7wBqSrbb
デザインは、やっぱり見慣れるしかないんだろうな。

でもなぁ。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/17(日) 08:11:58 ID:OzUaV1Zq
>>145
いや、同じDOHCだよ


ドアに付いたウインカー、なんかすぐ割りそう(w


これ生産はUD上尾工場なんだろうけど、UDは取り扱いしないのかな?
HPはエルフOEMの奴しか載ってないけど

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/17(日) 11:23:13 ID:511HLQey
2d積み、4ナンバー高床なら、エルフのOEMになるのね。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/17(日) 11:54:29 ID:dFu68V2I
アトラスF24各地のショールームで展示会有るのかな。
行って見たい。

150 :Ultra Discount ◆2LWD301WuA :2007/06/17(日) 23:33:21 ID:KLW0Pvl4
新アトラスは6/18まで日産の本社ギャラリーに展示中。
そこでF24のトミカをゲト〜しました!

PTOもダンプレバーも考えてないので、いくら待ってもダンプは出ない。
軽量格上げ2tてヤツなので、フレームがダメなのよ。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 07:09:45 ID:DVRUEexr
PTOもか!じゃうちには絶対来ない

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 23:20:43 ID:ZP390rAq
アトラスのデザインは10年先を見越したものでしょ
奇抜に思えるくらいのカッ飛んだ代物にしないと
あっという間に陳腐化すると思われ

俺の場合、先代フォワードが登場した時には驚愕した物だが・・・
エルフと同一になった現行(新型)はデザイン的に退化したよなあ

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 23:30:26 ID:BV3bEUbR
フォワードとエルフってキャブ一緒なんでしょうか?

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 23:32:42 ID:ZP390rAq
>>153
デザイン的に統一されたって意味ね 説明不足スマソ

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 23:50:01 ID:hZ1q0MR7
もうすぐトヨエース1.5トン4WDが納車されまっすぅ!
28万キロ走ったキャンターガッツともお別れです。
今度出るアトラス1.5トンはそんなにパワーがあるのか?
車検切れさえ気にしなければ日産に乗りたかった…

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/19(火) 00:39:02 ID:pXPStZ8y
>>155
ダイナ/トヨエース1,5dも来月あたりMCで新エンジンじゃね?

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/19(火) 01:59:26 ID:YHFnRvYt
>>153
まったく一緒じゃないけど、共通の部品が多いみたいなことジャマイカ?

158 :144:2007/06/21(木) 20:36:48 ID:/TSVEsaj
今頃間違いに気が付いた

>>144 5行目
>・・・・・アーム式ゲート・マゴ無しクレーン(キャブと荷台の間に・・・
×・・・・マゴ無しクレーン
○・・・・足無しクレーン

キャブバッククレーンにマゴ付きなんかあるわけ無いじゃんねぇ

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 19:43:55 ID:itwyZNY6
アトラスF24の展示会に行った人いる?。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 20:22:58 ID:QII9+LXD
今日、御殿場のR246でエルフキャビンの四軸で積載量4800kgってトラックみたんですが、普通にあるんですか?ナンバープレートは普通車のサイズでした。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 20:36:03 ID:i7wT0G/w
>>160
小型で四軸なんて作ったら、高速料金が大変な事になるな

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 21:04:02 ID:QII9+LXD
>>161
でも、本当にいたんですよー!
あと、2tキャビンで大型の引きずりみたいな三軸もよく見ます。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 11:08:59 ID:yEzI2lfn
>>162
それはただのキャンター3軸だろ<2tキャビンで大型の引きずりみたいな三軸も


とりあえず、見かけた現場で張って写真撮ってうpシル!

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 19:19:56 ID:AMvpcyfD
4ナンバー3dダンプはよくあるけど、4ナンバー4dダンプって作れないかなぁ。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 22:35:24 ID:u3KyMwh1
>>164
ファームダンプでも3.5tだからなぁ、どうなんでしょ。
あ、でもあれは1ナンバーか…。

ところで今日、中古車展示会に行ったら現行キャンターの2t全低床ダンプの新古車が240万であったんだけどどんなんかな。
いいなーと思ったけどよくよく見たら排気量が3Lというのが気になって…。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/25(月) 03:12:00 ID:MKxjBy+Y
>>164-165
前のスレで見ましたよ。キャンター4ナンバー4トンダンプ。
超高床で、アオリ深さは3トン程度、コボレーン付きでした。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/25(月) 09:26:46 ID:WJnEc7zO
>>166
いーなーそれ。
ところでダイナ・キャンター等々の4トンってちゃんと走るんでしょうか?
耐久性とかは中型に比べると劣りますか?

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/25(月) 15:22:24 ID:GZO1hViR
まあ、普通だったら4tを使う事を考えると、自ずと判って来るんじゃないか?

169 :167:2007/06/25(月) 22:35:27 ID:RAr0cOEs
そうですが、ちょっと狭いところに入るので小さい方が良くて。
あと、中型ダンプでも結局積載4トンとれないならきちんと4トン取れる
小型の方がいいかもと思ったり。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 01:47:34 ID:Rm1/QpE3
>>167
だって、普通の2トンダンプでも、普段4トン位軽く積めるし、ちょっとムキになれば、6トン位いける。
さすがに5トン以上は、走れるけど止まれない。


171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 06:28:58 ID:zl5aE/pK
ジャストンミニヨン系を使う手もある

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 21:29:10 ID:4iIGEUuH
現行トヨエース、ダイナのスピーカーの口径教えてくださいな。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 00:45:35 ID:MKP4BHV5
>>172
5年前の 1.5t ダイナだけど、ドアばらしてよく見たら3点止めだから
交換できるスピーカー探せなかった…
ガラスが降りてくるから厚いのも無理そうだった。

今は変わったのかもしれないけど…


174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/01(日) 16:23:32 ID:xKor+Kzx
>>156
2KDから1KDに変わるみたいね。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 05:20:02 ID:7dzspeI2
>>171
今無きコンドルSSモナー

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 11:00:35 ID:Ap8OY9Iv
ジャストンミニヨンSSはもう登録出来ないだろう?場所にも寄るが

>>167
箱車のように積むだけならいいが、ダンプのような車にとって過酷な状況(荷台が動く等のシャシーに
負担の掛かるもの)は、それ相応のしっかりしたベースを使わないと、すぐにヤレちゃうよ

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 13:36:25 ID:ukmPMA9/
>>176

>ジャストンミニヨンSSはもう登録出来ないだろう?場所にも寄るが

なぜですか?

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 10:14:23 ID:6yldrI6Q
しらんがな

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 22:45:14 ID:104HY3y7
>>177
多分排ガス規制でしょ?

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 12:16:55 ID:uewcwHpz
会社のダイナ、バックに入れたときのブザーが2回に1回ぐらいならないです。
どこが悪いんでしょうか?

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 21:44:26 ID:2JdtQdRw
>>180
接触不良じゃないの、バックブザー配線の。
うちのエルフも年に2回くらいしかバックブザー鳴らないけど直すの面倒くさい…。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 22:00:22 ID:jlVOsaaY
>>180
古いトラックだと割とよくある話だね。
俺が乗ってる平成初期のダイナもたまに鳴らなくなるがいつものことなので気にならない。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/08(日) 20:57:05 ID:p3PqGfcb
バックブザーなんてのは飾りです。偉い人にはそれが判らんのですよ。

実際、鳴らんでも車検は通るしなw

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/09(月) 01:45:00 ID:5WPCVDl8
バックブザーも大きな物流センターなどでは鳴らしちゃいけないところ
もあるしな。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/09(月) 11:51:51 ID:qNtXYokA
>>184
そんなフザけた物流センターなんかあるの!?

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/09(月) 20:09:27 ID:5WPCVDl8
>>185
イ○ー○ーカドーの食品センターのうち厚木・川崎・船橋のうち
のどれかに、外看板にバックブザーを鳴らすなと書いてあった。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/09(月) 20:38:40 ID:qNtXYokA
>>186
安全の為の装置を作動させるなとは、アホなセンターがあるもんだ

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/10(火) 01:08:46 ID:V/nOizav
近隣住民の苦情かねぇ?
ところで2トンのダンプには必ずバックブザー付けなきゃいけないとかの決まりがあるの?

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/10(火) 21:35:17 ID:xjRVFAZL
ねーよ

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/12(木) 19:52:30 ID:cxEu2Vx1
さて、
ttp://www.isuzu.co.jp/product/elf/elf100/index.html

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/12(木) 20:24:34 ID:d5KoyjVD
>>190
とりあえず日産の株を売ることにしよう

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/12(木) 23:19:41 ID:+Tl7CHn1
ダイナの4tとかもあるんだな。
大きさが1.5tぐらいしかない割にはガタイがいいなぁ、と思って見てみたら最大積載量3500kgだった。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/13(金) 20:27:29 ID:H9whpXwC
>192
むか〜し使っていたよ。
2tの車載クレーン付きで3.5t積み。
NAのエンジンで90PS弱だから、定量近く積むと山走ねんだよなぁ

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/14(土) 22:16:57 ID:3qzeE4CN
>>190
うーん 前衛的だな。長持ちするデザインだ。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/15(日) 12:29:28 ID:em/7DsCr
>>192
会社の近所にキャンターの4.5トンがいるけど、なんか違和感ある。
積載状態でちゃんと走るんだろうか。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/18(水) 16:04:24 ID:J1Yn7nZT
取引先敷地内で落ちていた針金くずでパンクした。orz

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/18(水) 19:29:54 ID:RPoh12hI
>>196
自分で交換した?

198 :196:2007/07/19(木) 03:05:40 ID:7NeRy8KE
>>197
車載の油圧ジャッキの降ろすときに緩めるネジを締めても力がかかると降りてしまう…

空気が完全に抜けてなかったので、近くのガソリンスタンドに行って交換してもらったです。



199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/19(木) 13:35:04 ID:i0VQzz/9
三菱ジープもここのスレでいいの?

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/19(木) 16:58:44 ID:M+yCXYVS
>>199
車板か車種・メーカー板へどうぞ

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 12:52:46 ID:9mNOjL68
マナーの悪い素人ドライバーの板はここですか?強制的にリミッター着けてくれ!本当神田くれ

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 15:09:13 ID:9mNOjL68
小型トラック自慢して馬鹿じゃね? 大型駐車場に堂々と停めてお前ら頭悪い

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 15:18:55 ID:/NdIbUPu
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204 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 20:13:12 ID:us+4MdxX
>>202
おいらは、小型車に停めるけど、
小型車6台分の枠に停めてる大型もどうにかならね?


205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/29(日) 21:41:56 ID:qQrOpt4M
狭いコンビニでも気兼ねなく止められるのが小型トラックの良いところ。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/29(日) 21:58:28 ID:QYa511fx
3tだと何処に止めれば良いのか悩む時が多々有るだろうに

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/30(月) 00:01:26 ID:/MrmykgGO
>>204
お前らが大型に止めるから仕方ないやろ

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/30(月) 00:03:12 ID:/MrmykgGO
>>206
大型乗れさ〜ぁ

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/30(月) 00:11:02 ID:/MrmykgG
鮮魚トラック飛ばすけど頭のネジも飛んでる?

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/30(月) 05:56:17 ID:5tUul6IM
>>207
お前らが小型に止めるから仕方ないやろ

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/30(月) 08:34:51 ID:/MrmykgG
>>210
お前らはトラックもどきなんだから普通車のとこに停めろ

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/30(月) 11:04:15 ID:wcbxio1o
トラック自分で買う金もないくせに、みんな態度でかいな。
会社のトラックだぞ!お前らは事故しないで運転してればいいんだよ。
大型乗らせてるからってお前が偉くなった訳じゃないんだぞ。


213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/30(月) 11:25:16 ID:/MrmykgG
>>212
小型なら買えるけどw 小型はマナーの悪さが目立つ!馬鹿多いし

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/30(月) 12:48:05 ID:nPYl2G3r
カムロードとダイナを持ってる俺の立場が無いスレだな

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/30(月) 12:54:17 ID:/MrmykgG
意味わりません

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/30(月) 22:22:44 ID:SUkzRfID
きゃんたぁの3t乗りも来ましたよ

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/31(火) 22:02:33 ID:T3PRtr7E
今日、建材の荷降ろししてたらヤ〇トの2t車に当て逃げされかけて追いかけて停めてやった。
ぶつかった時に右手首を痛めて荷降ろし出来なくなったからヤ〇トの乗務員にやらせたよ。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/31(火) 23:45:36 ID:zCRs6Nwp
金とれば良かったのに

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/01(水) 06:22:30 ID:aCM5y3Lq
>>218主任と支店長を呼んで全額じゃないけど払わせたよ。今日また病院行ってくるわ。あとでまた請求書作らないと

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/01(水) 12:03:44 ID:tpiZK3eb
>>219
 全額取れよ

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/01(水) 12:16:20 ID:NbR95cMV
4ナンバーって5ナンバーと寸法は同じ?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/01(水) 12:40:13 ID:kuU2O8gS
気をつけろよ。ヤ○トはトラックに任意保険かけてないから

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/01(水) 21:20:43 ID:aCM5y3Lq
骨折でした。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/01(水) 21:52:13 ID:NbR95cMV
>>223
お大事に

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/02(木) 17:57:21 ID:7555Bsim
とりあえず経過報告
保険で全額支払いしてもらえる事になった。治療費、休業補償、慰謝料も。
あぁ、しばらくトラックに乗れないのがつらい…

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/04(土) 09:15:28 ID:1JdTbPwR
35.雄同士で交尾をしてしまいました!!

名前:♂二児の親父 日付:6月23日(土) 8時34分
何を勘違いしたのか、雄同士で交尾をしてしまいました。
ちなみに、雄の交尾回数は1回だけなのでしょうか。
今後、雌との交尾は可能なのでしょうか。

38.Re: 雄同士で交尾をしてしまいました!!
名前:むっちり父さん 日付:6月23日(土) 10時24分
私の経験上、雄野郎同士でというのはよくあること、というか私自身もよくします。
雌なんかよりもよっぽどいいと思いますので、こちらの世界にどっぷりハマってみては?
それはそうと回数の件ですが、私はネコなのでタチ次第では何回でもイけますよ。

また回数が多くなると体力を消耗して早くおイキになられます。

39.Re: 雄同士で交尾をしてしまいました!!
名前:♂二児の親父 日付:6月24日(日) 5時55分
お返事ありがとうございました。
ですが、何か重大な勘違いをされているようで、お互いの文章に大きな食い違いがあると思われます。
私の文書に至らない点があったようなので御詫び致します。
質問の件のカブトムシは別の箱に移動しました。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/04(土) 13:47:30 ID:sxMYO4ZD
エルフとかの4とん積みはデフのギア比違うから、最高速度が下がる。
最近のやつはハイパワーなエンジン積んでるが、一〜二昔前は・・・
大変だった。マツダのやつとか。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/04(土) 14:04:53 ID:pn7Hu7cg
マツダを出すな。
タイタン最高ー野郎が出てくるぞ。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/04(土) 14:56:41 ID:QNIsjK+y
なんで中型車は反則金が大型の分類になるの?

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/05(日) 16:17:57 ID:V7unt4km
>>229
倍にすれば良いのにね!中型たち悪いすぎ!右側しか走れないの?真っ直ぐしか見てないの?

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 07:45:07 ID:jdlGeizb
>>229-230
スレ違いだろ。中型はこっち↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1172307132/l50

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 08:59:34 ID:hLK60Vsv
>>231
小型もたち悪いから一緒

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 14:11:08 ID:Yxg42kFm
>>231
キャンター等の3t積車は、免許上中型の範疇だが、スレタイ上の分類はココに入るんだが

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 14:13:52 ID:0YpbxLE4
>>228
箱型フレームのタイタンを馬鹿にすんな!ってか?

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 06:49:58 ID:NXKL/ZVM
キャンピングカーベースって、3tシャーシより2tシャーシの方が多い?

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 14:54:45 ID:nnk+53GN
タウンエーストラック、ラッシュ?ビーゴ用のエンジンになると聞いたけど。
どーなんだろ、ノアバンもかな?


237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 22:01:15 ID:I2BR+R99
>>235
2tばっかりだね

多分車輌総重量の関係だと思うよ

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 23:57:37 ID:nnk+53GN
>>235
車両総重量の関係がなんなのかわからんが。

カムロードという、トヨエースだのダイナの1.5tベースの専用シャシーな。

値段の問題だな。
1.5tのカムロードは。
2tと100万以上違うだろ。

カムロードベースは、大抵、2.5トンくらいだけどな、重量が。
総重量となると、3t近い。



239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/15(水) 02:45:15 ID:KKvx+faG
乗り心地

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/15(水) 07:20:31 ID:OHBmF85e
>>236
ディーゼルはないのかな

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/15(水) 17:09:05 ID:157FNmcG
>>238
車輌重量税の問題

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/15(水) 19:16:13 ID:OJwLwLR7
ウチの1.5トンのエルフ、バッテリー並列つなぎの
2個仕様なんですが、これって、珍しいの?
よく24V車と間違われるんですよ。
確か、キャンターは、1個仕様ですよね?
と言うことは、1個でもいけるということかしら?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/15(水) 20:47:04 ID:157FNmcG
>>242
寒冷地仕様なんじゃないの?

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 00:06:29 ID:GEcocq3A
6年目のアトラス1.5tに乗ってるんだけどフレームの錆が酷くて
3年目にマフラー脱落したり散々なんだけど日産って他社と比べて弱いの?
新車で買って毎年シャーシブラックやってるんだけど効果なし、SLの塗装ばりに
ボッコボコになってるんだけど他のアトラス乗りの人はどう?
知り合いの9年目のダイナは塗装してないのに錆なんか全くと言っていいほど無いんだけど

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 13:36:30 ID:8W6kt6Vr
今、5年目のダイナ乗ってるけど、さびには強いと思う
5年乗ってたボンゴブローニーは、マフラーのパイプが腐食して折れたけど


246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 13:40:58 ID:WeFp+nHt
ヨタ工作員の自演バレバレw

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 13:54:27 ID:w3c6RYbs
ダイナの高機動シャーシなら信じれなくもないが……

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 16:02:29 ID:GEcocq3A
>>246
事実を述べただけで工作員扱いとは…

アトラスのFMCで錆に強くなってたら今度もアトラスにしたいなぁ
内装や装備がいいから即決したいんだけどあの錆び方みると悩む

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 20:24:08 ID:qQNOZue0
世話になってる機械屋の人、現行型キャンターガッツに乗ってるんだけど
この間マフラー直後で排気管が腐食・破断してたな
リコール対応ステッカーがずらりと並んでるのがなんとも微妙な気分にさせてくれる
その前にはブレーキ倍力装置からエア漏れして全然ブレーキ効かなくなったらしい
怖くてキャンターは買えん

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 21:54:48 ID:1VpgmNHH
>>248
普通のダイナなんだろ?
防腐剤塗ったりとかしてないよな。

車種によりけりか

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/17(金) 10:33:05 ID:sbke1NwM
カチオン塗装してれば塗る意味ないんじゃないか?

ヌルポな事を…

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 06:05:53 ID:2QG5QatM
カチンコ

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 06:00:43 ID:x2+41OOf
新しいアトラス乗ってるひといる?

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 13:48:35 ID:qlaeTGZg
地元で2台目撃したよ

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 22:37:59 ID:eQb+KlsH
タイタンダッシュが改良でガソリンのみに↓
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200708/070824.html

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/25(土) 16:53:43 ID:5HPhxCOS
4WD、無くなった…orz
エルフタイタン買え、ってことか。

つか、マツダが自前で出し続けるほど、このクラス需要あるの?
減価償却終わった設備で下請けに作らせた方が、
アトラス買い付けるより安く上がるってだけとは思いつつ、
このラインナップじゃ…。


257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/25(土) 22:49:01 ID:RnzSG4DI
この前、キャンターの3軸見た。ちょっといいことあるかも〜、と思ったりした。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 09:07:33 ID:mahqo9fh
>>255
ボンゴもマイナーチェンジか…
最後のフルモデルチェンジは20年前ぐらいだよね…


259 :244:2007/08/26(日) 21:00:10 ID:DZ3fzT2G
今日アトラス車検から戻ってきたんだけどひどいことに…
2年前72000kmの時にフロントブレーキのピストンおかしくなって交換したんだけど
今回またピストンとパッド交換って明らかに欠陥でないの?(今回は保障期間外で自腹)
125000kmで2回も交換するなんてどう考えてもおかしいよ
頭にきたから欠陥じゃないのか?って言ったら店長も工場長も無言でなにも言わないし
乗用車がパッド40000kmしかもたないからトラックはもっと短いからと…
平成の車でパッド40000kmってありえないんですけど、サーキット走ってるわけじゃないのに
まぁこれでブラックリストに載ったと思うけどなんか納得できねぇな…


260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 07:38:18 ID:YSBkpa9B
>>259
ブレンボ辺りのキャリパー奢ってやれば?

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 21:07:22 ID:rWputOyU
         ,_,._
      ∩ノ   \∩
      l________∞_____)
      /  ●   ● |    
     |    ( _●_)  ミ    
    彡、    ヽノ ,,/ 
    /     ┌─┐´       
   |´  丶 ヽ{ 茶 } ヽ      
    r    ヽ、__)ニ(_丿       
    ヽ、___   ヽ ヽ
    と____ノ_ノ

お茶しやがって…

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 22:55:49 ID:qPZoTUvl
>>261
何被ってんだ!

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 23:14:42 ID:HCxoZPNG
乗用車でもパッド4万キロは無理だろ

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 16:52:18 ID:dHi+0ZTb
俺のクルーは10万km突破したけどまだパッド交換してないよ。
でもブレーキはしっかり効く。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 20:46:24 ID:ePSVTO95
>>262
皮被りの漏れがきました。

266 :Ultra Discount ◆2LWD301WuA :2007/08/30(木) 00:51:02 ID:am0YWXj8
>>260
欧州で売ってるキャブスターはブレンボの
ブレーキシステムを使ってたりする。


267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/30(木) 08:38:33 ID:Xvky0+Gd
エルフ2t 110000km超
この前 ディーラーで車検受けた時 パッドはまだまだ大丈夫って言ってたよ
ちなみに 荷は常時1t以上の道具やら材料等積んでる。排気は入れっぱなしです。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/30(木) 14:20:16 ID:BMV4NDuR
>>267
入れっぱなし?
死なないように気をつけてくださいね。


269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/30(木) 14:26:55 ID:3VULJuYk
四ナンバーのニトン車で車検代の総額は幾らぐらい?

270 :267:2007/08/30(木) 16:43:40 ID:Xvky0+Gd
>>268たまにクラクラするのは 排気ガスのせいだったのか。
>>269 俺のは1ナンバーだけど(アルミの箱を特注で架装してあって、全高が 2.7m)
法定費用と整備代(油脂類やらエレメント.クーラント等はほぼ交換)で約140000円ナリ。
白ナンバーです。
燃料も高くなったし経費掛かりすぎて参ります。
ちなみに 俺 自営業。

271 :270:2007/08/30(木) 16:50:46 ID:Xvky0+Gd
>>268
>>269
アンカー全角で打ってしまった ゴメン。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/30(木) 22:58:06 ID:3VULJuYk
キャンターダブるキャブの四ナンバーが欲しいんだけど、車検代の総額は?

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/30(木) 23:06:25 ID:Xvky0+Gd
車検通すだけなら 8〜9マソもあれば 行けるんじゃね

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 10:16:13 ID:ZfzsrTPX
キャンター( キャブオーバー FB507B 平成8年 )
のローターとブレーキパットを交換予定です
部品は安価な社外品を検討中です
ローターはパロート
パットはルーカス、アケボノ、日清紡を
オークションで見かけましたが
組み合わせでブレーキの効きや持ちが違うので
出来れば純正に近いようなマッチングを
また良い経験等教えてください

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 21:58:34 ID:ne0f4gOD
ブレンボ

276 :274:2007/08/31(金) 23:19:41 ID:ZfzsrTPX
>>275
いや、だから、普通に使えるヤツね



277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 20:44:35 ID:lPHqCRsV
久代で十分。


278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 21:29:37 ID:nR22DLQL
U929を取り付けた。
交換はもともと Kenwood が付いてたから簡単だった。

USBメモリいいねー。時代も進化したもんだ(・∀・)


279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 21:48:34 ID:THIfUTUA
>>278
裏山
オレなんて金ねーからMP3プレーヤーでFMに飛ばして聞いてるよ

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 22:25:27 ID:nR22DLQL
>>279
レスアリガトン
マイカーよりも長く乗ってるからいいの付けようと思ってですね。

スピーカーも替えたくて、一応ドアの内装分解してみたら
3点留めだったので簡単には交換できそうに無いのが残念です。


281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 20:50:16 ID:oIqPjsvt
FMに飛ばすって
車大丈夫ですか?
その物体が大事は車に当たって
へこんだり傷つかないですか?

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 21:18:19 ID:twsBn/Rp
>>281
日本語大丈夫?

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 22:39:01 ID:QAtqep7O
>>282
>>281 >>268

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 23:34:49 ID:stkBynHL
281はきっとアーサーだよ

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 22:36:16 ID:HX0wW0Lw
>>283
アナタの言いたい事が解らない

>>281もボケかましている、って事?

286 :274:2007/09/03(月) 23:22:12 ID:5QCe7hTp
>>277
ローターはパロート、パットはアケボノでやってみます
普通車の日清紡パットは擦れカスが少ない代わりに
効きが良くないそうです


287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/05(水) 20:16:09 ID:9OT4nJyy
カスタム買ったらどおなのよ?
リラックスしてお風呂にでも入ってきんさい、ただし200円までだよ
オフクロキビーシー。

この時期は長野の海水浴いいなぁー。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 05:55:58 ID:rJGO8Yu3
トヨエースが3Lエンジンに・・・

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 03:25:04 ID:kMHN4mKE
Vグリルキャンターのプラモ高すぎ

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 23:05:51 ID:hMOooaQD
ダイナのFMCは何年後になるのだろうか・・・

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 02:03:44 ID:xHt9qyjk
ボンゴのシングルワイドローで、ロングボディやGLのAT車が
設定されていないのは何故だ?

大型や中型にドッキングさせて、重量物を手積み手降ろしして、
走るのは市内や阪神高速の範囲という場合、シングルワイドロー、
GL、ATという設定があると、涙が出るほど嬉しいのだが…

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 10:16:36 ID:q1YhdBrG
>>291
0123かぁ?
大マツに特装させろ〜!

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 12:06:10 ID:Iv52czHN
俺よりIDに大文字のQが多い奴いたらフルボッキチンコうp!
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1189991623/l50

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 15:52:48 ID:iWVgqPQp
カチンカチンのチンコうらやましい

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 07:55:50 ID:XoeCVaM1
タウンエースとライトエースがカタログオチしたな

296 :274:2007/09/22(土) 00:12:54 ID:Z6CXt0Uc
先週ローターとパット交換しました
昨日山越えした時、下る途中からもうブレーキが効かないったらありゃしない
焼けた匂いがきつかったのでローターの脱油脂が完全じゃなかったかと・・

アケボノブレーキが来年にもF1に参戦するそうでなんか嬉しい

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 09:12:19 ID:83MczIH/



298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 10:48:42 ID:AC24knNk
ただのフェードじゃねぇの?

299 :274:2007/09/24(月) 22:40:31 ID:Lg6DIgjt
>>298
いつもの山越えルートでこんな経験初めて
いまは普通に効きます


300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 19:16:47 ID:vxL8fh26
アケはあかん。
市場荒らしするさかいに。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 05:59:13 ID:GcVfJG1k
つくろう無防備・平和条例 戦争しないまち 札幌

10月14日までに5万著名にご協力を!
政党、宗教、地域、日本、世界は関係なし
ただ、今生きる一秒を孫、ひ孫やしゃ孫の時代のより自由と平和に
期間限定で急がれ。
著名にご協力を!
北回動啓サツの犯罪ストーカーの一被害者より
フクタのあほ ??????
急がれる・・・


302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 15:51:15 ID:RoPSHjVg
     日 本 の 治 安 は ま か せ と け !!
 ∩∩                               .V∩
  (7ヌ)                              (/ /
 / /                 ∧_∧           ||
/ /  ∧_∧     ∧_∧  _< `∀´>   ∧_∧  ||
\ \<丶`∀´>―-<丶`∀´> ̄      ⌒ヽ<`∀´丶> //
  \       /⌒   ⌒ ̄ヽ前科者 /~⌒    ⌒ /
   |      |ー、 時津風/ ̄|    //自宅警備員/
    | 中卒  | |部屋  / (ミ   ミ)  |    |
   |    | |     | /      \ |    |
   |    |  )    /   /\   \|       ヽ
   /   ノ | /  ヽ ヽ、_/)  (\    ) ゝ  |
   |  |  | /   /|   / レ   \`ー ' |  |  /

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 06:16:11 ID:XQxhqVwN
アトラス上げ

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 11:42:10 ID:srXx9iT7
デュトロのアクセルペダルってオルガン式だよね。他の小型車はどうなんですか?

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 12:34:59 ID:lQDpQ2j3
俺の会社に昭和57年式のキャンターがあるけど、この型のキャンターって同年代のダイナとかエルフ、アトラスに比べて今でも見かける機会が多い気がする。あ、もちろん例の規制の地域外ね。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 22:22:10 ID:be7L8GSU
FUSOは強い

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 00:47:42 ID:ssmFuLD2
ふそーはつよ『かった』…(´・ω・`)。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 04:07:06 ID:+lSwrjgT
萌え

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 23:03:01 ID:yLWGzsl/
最近は四駆のトラックはオールシーズンのタイヤが標準じゃないんだな。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 06:07:23 ID:WyHZU694
ttp://www.kinki-truck.com/2007100251.html
こういうのを見ると、思わず欲しくなるんだが、
買う金も、置く場所も、使い道も無いや。



311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 20:09:28 ID:TMnlonK/
>>278
俺なんかな携帯からFM飛ばしで聞いてんだよ


312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 20:04:35 ID:Bbkkfopl
>>310
農家ならコンバイン運搬に使えそうだが…

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 02:44:03 ID:YVs6V9Gi
>>312
身長 57m 体重550t を思い出した(´・ω・`)


314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 10:14:22 ID:Cz0E5m03
でも、行き着くところは、

@標準キャブ、標準ボディで、フルスーパーローか高床の2〜3トン
Aワイドキャブ、ロングボディか超ロングボディで、フルスーパーローか高床の3〜3.5トン

くらいになると思う。

315 :いきものがかり:2007/10/26(金) 20:43:18 ID:4Gm5h3gh
わしはアクティークローラー欲しい。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 11:57:33 ID:9BeR/w4q
軽トラスレ行け

317 :274:2007/10/27(土) 12:49:32 ID:1fVfYuNr
>>298
どうやらそうみたい
ローターの脱油脂不足訂正します
あいかわらず山の下り時、純正よりもフェードが早いわ

下りが続くとホイル回りからの焼煙が臭いし
タイヤ圧7k程度なんでホイルの熱で
タイヤがパンクしないかと心配になる

>>300
アケのイメージ悪くなってきた

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 15:40:55 ID:PaTEktSk
ほれ。半年以上前から売りに出ていた気がするけど。
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/18/905007102509050299138.html


319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 17:50:37 ID:fOW1wK+1
>>317排気ブレーキもついてないの?

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 21:22:20 ID:Fn3DE2oM
今いすゞの2tトラックに乗ってるんですけど、
荷台が木床で重い荷物を乗せると荷台に穴が開いてしまいます。
メーカーによって荷台の強さに違いはあるのでしょうか?
鉄床は品物が滑る心配があるので使えません。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 21:39:43 ID:cxkBje05
床の強度はいろいろあるよ!メーカーはフルハーフとかトレックスとか!
↑トレーラーの台車の場合だけどね!多分2dとかもあると思う!
床に穴があくってことは荷姿が悪いのかな?
設置面積が小さくて重たいならリンギ引いたりするしかないんじゃない?

322 :320:2007/10/28(日) 21:53:39 ID:Fn3DE2oM
買った当初は平気だったんですけど、
一度穴が開くとそこから雨が入ってきて中が腐るんですね。
穴が開くたびに木を張ってるんですけどまた別の部分に穴が開きます。
荷姿は普通だと思います。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 22:00:01 ID:cxkBje05
きっとその箱は安く作ってるのかな?
床の下に鉄板は張ってある?
水上がり防止で普通は付いてるけど!
それか穴開いた時に鉄板も貫通してて そのまま床板だけ張り替えたとか?
車体のしたから見たら見えないかな?


324 :320:2007/10/28(日) 22:18:56 ID:Fn3DE2oM
そこまではわからないです。
そろそろ買い換えるので次は荷台の床が丈夫な車がいいです。
ありがとうございました。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 22:24:39 ID:cxkBje05
なんだ買い替えるのか!
新しいトラックかとおもった!
次買うときは社長と相談して床の丈夫なのにしてもらってね!
シャーシと箱は別売りだから!

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 23:47:55 ID:tyRNl/0d
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20030809/image/nct4.html
床板はこういう滑り止め鉄板じゃあダメなのか?


>重い荷物を乗せると荷台に穴が開いてしまいます。
>鉄床は品物が滑る心配があるので使えません。

大体この文章からして、下側に木床を傷付けてしまうような鉄で出来た出っ張りのある荷物を、
若しくは下側が割れたり釘が飛び出ている様なパレットに載った荷物を、木床だと滑らないから固定もせずに積んで走っている、
と云う様にしか受け取れないが、そもそも荷物を固定しない、というのが間違っているのでは?
鉄板床だってロープやラッシングベルト等でキチンと固定すればいいだけ、の話じゃないのか?

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 00:59:27 ID:Ylbg/JYS
東京モーターショーで見たんですが、デュトロのアクセルペダルはいつから吊り下げ式になったんですか?

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 23:01:51 ID:ATmIIFXo
>>326
そういう模様の鉄板は縞板とかチェッカープレート(CP)とか言われます。
木製パレットを積むならいいけど、鉄製ボックスとかならやっぱりすべります…


329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 11:58:36 ID:a1aOb6JR
>>328
だから荷物を固定すればいいだろ?

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 20:14:25 ID:ffTTM8c4
>>329
荷物をジェームスボンドでくっつけちゃえ!!

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 00:07:50 ID:P/dorzHo
>>329
滑るから、固定するにも一手間増える。
同じ重量物でも、キャスター付きと無しでは固定方法違うだろ?バカ?
積み下ろし時でも、平らじゃないと危ないだろ?バカ?なぁバカ?

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 00:12:40 ID:U5A2OO+Z
まあ、縞鋼板も知らないアキバだからバかなのであろう

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 02:36:12 ID:XOGpQdPK
平ボディだから、雨が降る日はちょっとゆうつ(←なぜか変換できない)
だって、荷台にテント張るのに20分ぐらいかかるんだもの。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 18:00:10 ID:TfvOziu1
2トンワイド超ロングは普通に運転出来けど4トン標準は怖いの
幅はほとんど変わらないのに何でかな?

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 18:49:06 ID:WZsJ5rh5
あー俺も初めて4t乗ったとき怖かった
ミラーが上のほうにあって慣れるまで変な感じだた

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 23:42:13 ID:qr1K3y2S
大きければ大きいほど楽だと思った漏れは変?

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/19(月) 20:44:16 ID:AWWL+8MD
>336
360t積のダンプとかか?

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/20(火) 06:20:55 ID:DxI0VomV
楽だからって、小型トラックを踏み潰したらいかんだろ〜

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/20(火) 12:56:00 ID:3LVWFDlR
>338
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1195273190486.jpg

340 :338:2007/11/21(水) 03:41:33 ID:O5y5repJ
>>339
いわゆる、ピックアップトラックだったんですね。
TVニュース見てないから知らなかった。

http://www.news24.jp/97422.html


341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/28(水) 21:32:44 ID:95L/XbkQ



342 :274:2007/11/30(金) 08:50:44 ID:MgqR05PV
キャンター(FB507B)タイヤのローテーションに安価な倍力レンチ探してます
4t以上か普通車用だったら1万円切る価格ですが1.5から2tのトラック用は高価です
みなさんはホイルナットはずす時どうしてますか?
安価で使い勝手のいいホイルナット工具があったら教えてください

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 10:27:27 ID:ZLbfjzy/
車載工具+1メートル単管

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 22:10:29 ID:MgqR05PV
あら皆さんそうですか・・
前回のタイヤ交換でエアインパクトで締め上げられてて
50cm程度の単管で緩めてみようとしましたが
歯がたちませんでした
この方法で肩痛めたとかも聞きます
ちなみに

http://www.es-powershop.com/CGI/item/010140040/09798-01/
※4ton車以下のトラックには使用できません。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/01(土) 04:00:11 ID:HNZ6Ic37
しまった。11月中に燃料満タンにしておくべきだった。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/01(土) 11:10:04 ID:4wwGcZog
口切一杯

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 02:05:02 ID:lp17fDF9
しまった。12月中に燃料満タンにしておくべきだった。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 20:36:48 ID:oVe2bli4
そだな
年明けは軽油200円時代か?

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/12(水) 11:04:01 ID:pLIbCAeJ
4月頭まで待てば軽油引取税が半分

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 03:10:27 ID:ScnbC9ZG
>>349
な、なんだってー

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 08:56:07 ID:r7ozsXPa
海外のボランティアの方からの依頼なのですが
相当古い車種の部品を探しています。
部品に関することでわかってることは
日産アトラス
AF 22-002241
製造1988年
エンジンNO.TD27-025807
車の色 白
2660CC ディーゼル
1460Kg

フロントの左右両方の橙色のランプです。

http://www.asahi-net.or.jp/~jj9h-skk/nissan

いろいろと探してみましたが、かすりもしません。
相当古いものですが、アフリカでは現役らしいです。
ヒントなり場所なり、教えていただければありがたいです。
よろしくお願いいたします。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 17:16:27 ID:ITqUTbvC
>>351
この型のアトラスなら、国内でも結構走ってるんじゃないかな。(特に規制地域外)
日産の部品共販とかに、問い合わせたのかな?



353 :Ultra Discount ◆2LWD301WuA :2007/12/16(日) 00:25:58 ID:JKAHZNYQ
>>351
F22 CABSTARで検索すると、見つかると思います。
マレーシアでは数年前まで現地生産していましたし、台湾でも
同型車を生産していた実績があります。

下記を参考に書いときます。
(純正ではなくサードパーティー品です)
http://www.chinaamicus.com/l1.HTM
http://www.depo.com.tw/asp/pdf/R_NS_CABSTAR.pdf

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 06:57:02 ID:gvIDA0fm
次、フルモデルチェンジしそうなトラックはどれかな?

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 18:06:44 ID:xSdGvAyJ
キャンター

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 21:30:25 ID:PyFvghcl

]

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 21:56:35 ID:dJ2xAFji
エルフとトヨエースのテールランプって同じなのかい?

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 16:44:49 ID:yRwB49Ec
一緒だよ

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 22:43:18 ID:TOQoZ99h
ダブルキャブで3.5t積めるのってない?

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 10:11:38 ID:uYpMOC/1
エルフ一族の2.75d積みか、キャン太の3d積みで我慢しとき。
さもなくば、レンジャーまで手を伸ばすか。
.
.
.
.
.
.
.
ところで、ファイターのダブルキャブはラインナップ落ちしたのか?
半年程前はホムペに載っていたのに、今見ると消えてやんの。
キャン太の高床パートタイム4WDは、なにげに復活しているな。


361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 12:47:53 ID:CCrBwGm8
あるんじゃね?

362 :359:2008/01/03(木) 18:22:52 ID:MqzR4jE3
>>360
やっぱ無いか・・・ありがとう。
うちはふそうばっかりなんで、キャンターに3tあるのは知ってた。
積むのは3.2〜3.3t位なんで昔なら3tで目を潰れたけど
最近はコンプライアンスだとかうるさいからね。

ファイタ−のダブルキャブ、あるよ。
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/pm_fighter/w_cab/index.html
これにすれば解決だけど、値段高すぎw

トラックのHPって車種仕様とか無いのね。
中大型は仕方ないかもしれないけど、小型は載せて欲しい。
カタログ請求すればいいんだけど、後がウザいしw

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 23:10:56 ID:MuvjHG62
あけおめことよろ

今年もご安全に〜

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 22:36:43 ID:tAYwxAdh
トヨエースがなんか新しいのでそうだな

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 22:40:54 ID:3czSytHW
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080104051226.jpg
http://www.daihatsu.co.jp/wn/071107-1f.htm
これなに?

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 01:33:39 ID:TtyOy1U8
新型ライトエース・タウンエース・デルタ・ハイゼットグランカーゴ


に、なるらしい



でもポジション的にハイゼットグランカーゴの後継だよな・・・

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 11:02:45 ID:dV8HSyJX
新型デリボーイのベース?

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 19:01:05 ID:+sQLB9kN
あんまカッコ良くない

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 21:41:47 ID:SAIor/OW
>>366
トヨタのHPにキター

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/22(火) 19:57:58 ID:JkvGEFSO
タウンエーストラックのシートカバーやシートクッション
(特にセンター/助手席用)ってどこかで売ってませんか?

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/22(火) 20:25:55 ID:WuxkXhVs
>>362
うちの馬鹿配車は、平気で3.5t積ませるよ!過積載だと騒いでも何も反応無し。3t車だけど、結構怖い。
一応、社速があるが守ってたら当然仕事にならない配車(>_<)現場何も解ってない配車はいらない。

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 18:49:50 ID:8CUXiub+
>>371
俺は6tとかよくあるよ…
エルフ3tロング、リアワイドだけど1速多用でもきつい…

配車が社長だから仕方ない…ボデーが斜になって来た。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 09:09:26 ID:URCsmy4q
流れ豚切りでサーセン
エルフ6穴にキャンター6穴純正メッキホイールカバーつきますかねぇ?
あのデザインがカコイイもんで

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/28(月) 11:54:44 ID:gxQmwW+C
つまりあれだよな…もう我慢できん!トイレ行ってくる。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/28(月) 21:11:44 ID:7Gzaoh7K
373ですが自己解決しました

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 05:25:34 ID:GJ2Iofb6
トイレ行ってきた

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 21:40:26 ID:ymn6ZFzO



378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 00:23:27 ID:l1peaNr7
>>374 >>376
随時と長いトイレだな

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 17:56:11 ID:wQ/fFbhD



380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 01:18:28 ID:loPY+KYe
トラックではないんだが
http://img.wazamono.jp/car/src/1203869509518.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1203869618136.jpg
このような車両はどこで買うの?特装車扱い?
教えてくれ

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 03:09:24 ID:yytflW4v
>>380
キャンピングカーを作るメーカーなら作れるんじゃね?
たいてい特装車両も作ってると思うし。


382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 07:34:41 ID:ff9FaDD9
>>380
いや、それトラックなんだが(w

ディーラーで「ルートバンが欲しい」っていえば専用カタログ出してもらえるよ

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 09:29:13 ID:VmlMflfz
↑ちなみに、キャブサスやチルトを潰すんでしょうね?

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 18:56:11 ID:jkUFHlxF
キャンタールートバンの資料
ttp://www.mae.co.jp/tec_report/report13/pdf/112.pdf
キャブサスリジット化って書いてあるな。


385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 18:56:14 ID:M0nFCd/F
2tトラックを購入予定だが
ダイナ、キャンター、アトラス、エルフ、タイタン
どこが、おすすめ?
ディーラーの対応とか、故障とかの対応とか?

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 19:53:40 ID:G+mSa+Lv
ひゅんだいぢゃね

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 20:53:44 ID:d19aHNSb
>>385
俺なら大名・キャン太は外す

大名はあの日野が作っているトラックとは思えない出来
しかもヨタ系ディーラーで整備出来ない店がある始末
ふそうは対応がよろしくない@埼玉

アトラスH43(含むコンドル2t系)・タイタン⇔エルフを比べるなら、いすゞは価格設定が高めなので・・・・
しかもいすゞは日産・マツダに比べ、ディーラーの数が少ない
買ってからの定期点検等の整備は、トラック専業だけの事はあるが

因みにアトラスF24(含むコンドル1.5〜2t系)も含めて考えてる?
常時最大積載量近く積んで走らないのなら、選択肢に入れてもいいかと
(あと架装次第の部分もあるけど)



個人的にはタイタンダッシュに2t積があれば、それがいいんだけど・・・・

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 21:59:22 ID:i57C/Y+6
>>385
2トンって4ナンバー車?ロングだったらエルフなら
セミワイドが選べるからキャブが広いよ。

故障対応はこれからは重要かも。
排ガス対策の関係で複雑化してるから
色んな故障の話も聞くしね。そんな時に即時対応して
応急措置でもしてくれないと凄く困るものね。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 07:53:03 ID:PUsPASXm
排気ガス規制後のエルフ、キャンタ、トヨエース(ダイナ?)、タイタンで一番燃費がいいやつと具体的な数字教えてちょうだい。
レンタカーで1000km走るんだorz

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 19:51:27 ID:u5qms297
>>389
それぞれ1トン半から4トンまで有るんだけど。
で、何れにしても乗り方で変わるもんだから、個別の燃費の差より
燃費のよくなる乗り方教わったほうが結果的によいんじゃないか?



391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 21:32:27 ID:qkI/xKc9
家のキャン他は走行40キロ強で燃料計半分切ってた。
まぁ2日程一日中ユニック動かしていたけどな w
06年登録の160ps車

392 :389:2008/03/14(金) 22:15:21 ID:Cooc/lpX
お二人さんありがとう、参考にさせてもらいます


393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 06:12:28 ID:5Th4WkQS
まったく参考にならんと思うが・・・

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 00:40:50 ID:bydAh0MB
ブローニィはキャンターより燃費良かったw

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 01:32:49 ID:+3ixNHXB
>>394
ブローニーは、軽いから(ベースが乗用車系?というべきかな)燃費いいんじゃないでしょうか。


396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 19:04:08 ID:LhWgoNlV
380
菱和車体
札幌ホテー

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 23:13:56 ID:Th980Gin
おいちゃん、「ぶろにーとら」っているの?

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 00:43:43 ID:w21c9wew
ブローニーも 「ボンゴ」って呼ばれてるきがしる。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 06:47:29 ID:laJ0ZYYp
なぜタイタンダッシュじゃなくブローニートラ?安いから?

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 19:29:30 ID:Y5hQ+P5A
パークウェイだべ。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 20:37:05 ID:0PU918EF
タイタンダッシュのディーゼル復活キボンヌ。
買っとけば良かった…_| ̄|○ 

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 07:08:32 ID:3gX3n3aJ



403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 21:50:35 ID:8K1g0P5C
エルフからトヨエースに変えたけど、木床の荷台の出来がすばらしいね。
これならぼこぼこにならないだろう。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 06:27:02 ID:RmDNF7bS
えっトヨエースのほうが良いってことかな?
エルフってしっかりしてるイメージあるけど

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 07:46:38 ID:5AcTKsI8
そもそも荷台には普段からシート掛けてるから
ボコボコに成ったりしない。
木だもの、どんな作りにしたって長年雨ざらしにすれば
遅かれ早かれボコボコに成るのがあたりまえ。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 09:48:56 ID:AuTJr5rU
トヨエース(w

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 15:17:18 ID:EFXuqG9S
5年前まで乗ってたけど、エルフは金物積むと荷台の板の屑がたくさんでたから掃除たいへん


408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 23:31:40 ID:EpIDsyZ8
デュトロ兄弟の評判が悪いけど、エルフやキャンターと比べて、どんな所がよくないのかな?

乗り比べたひとのインプレ教えてちょうだい。


409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 22:55:40 ID:e4agcnkG
この前キャンターの4.8トンっていうの見た。
キャンターは他と比べて積載が多いのをよく見る気がする。3軸もあるし。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 07:09:32 ID:N9Y/WkJ8
キャンターは他車より積載とれるのは明らかだと思う
何故なら、最大積載量…積めるだけってのがいたからな

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 07:10:19 ID:VqAEBha1
これはアメリカのゲームです。1度やってみてください。
これは、たった3分でできるゲームです。試してみてください。
驚く結果をご覧いただけます。
このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった10分で願い事が
かなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を
貴方にもたらすでしょう。

約束してください。絶対に先を読まず、1行ずつ進む事。
たった3分ですから、ためす価値ありです。


まず、ペンと、紙をご用意下さい。
先を読むと、願い事が叶わなくなります。


@まず、1番から、11番まで、縦に数字を書いてください。
A1番と2番の横に好きな3〜7の数字をそれぞれお書き下さい。

B3番と7番の横に知っている人の名前をお書き下さい。(必ず、興味の
ある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名
前をかく)

必ず、1行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。

C4,5,6番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さ
い。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。

まだ、先を見てはいけませんよ!!

D8、9、10、11番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。

E最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。

1)このゲームの事を、2番に書いた数字の人に伝えて下さい。

2)3番に書いた人は貴方の愛する人です。

3)7番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。

4)4番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。

5)5番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。

6)6番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。

7)8番に書いた歌は、3番に書いた人を表す歌。

8)9番に書いた歌は、7番に書いた人を表す歌。

9)10番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。

10)そして、11番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。この書き
込みを読んでから、1時間以内に10個の掲示板にこの書き込みをコピー
して貼って下さい。そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、
貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当
たってませんか?


412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 20:44:41 ID:BszSzHLw
トヨエースの木床は鉄板の上にベニヤ板見たいなのが張ってあるんだね。
だからベニヤがはがれるだけでボコボコにならない。
この点はエルフにも見習っていただきたい。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 22:13:40 ID:XLi5PfpN
>>412から妙な必死感を感じてしまうな

414 :407:2008/04/23(水) 03:59:32 ID:JB+YFs/w
>>413
エルフの木屑はどうにかしてほしいぞ

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 12:49:53 ID:xFIeVynj
でも、鉄板の上に合板張ってあると、
鉄板とベニヤ板間の水が切れないから、
個人的にはどうかと思うな。

今まで、一番腐りやすかったのが、鳥居下の鉄根太の所かな。

廃棄寸前の釘が飛び出たようなパレットを
貧弱なフォークリフトで引きずられると、
新車でも、木床は毟れるわな。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 21:58:24 ID:BXvPsl/q
保守w

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 22:07:31 ID:hHzjZDCH
タイタンって名前がウケル

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 07:39:34 ID:9Be3/LPT
>>417
それ言ってしまったら
あのゴツい顔でエルフって名前も・・・。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 17:35:24 ID:lqufJdWH
タイタンの「左へ曲がります」
と「バックします」がウザイ
ってか恥ずかしい

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 08:32:37 ID:QRCev2sk
1t程度のトラックでは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンどちらが良いの?

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 21:23:16 ID:f1AMNluE
消臭剤で煙の出るタイプ(バルサンの様な) 
の物を使用してみようかと考えておりますが 
H12式のフォワードの場合、どこにエアコンの
吸い込み口があるのでしょうか?
もしかして、フロントパネルを開けた所ですか?

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 22:25:13 ID:bKKYHt8x
フォワードスレで訊け

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 16:53:27 ID:eQgNUR5x
循環にして室内で炊くもんじゃないの?

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 17:25:19 ID:Tey5FXj+
>>>420
買うなら一トンよりも1,5tのディーゼル耐久性有るよ

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 19:37:25 ID:5Gpb+Gds
トラックのユーザー車検って厳しい?
営業車は厳しいって聞くけど。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 07:49:46 ID:Mam/h3nj
>>420
なにをもって「良い」と言うかは乗り手次第だけど
ガソリンのほうがパワーある
ディーゼのほうがトルクある

新車で小型トラック買うならガソリンのほうがいいんじゃない?
小型トラックディーゼルは排ガス規制厳しくなってからは台数減ったし。

うちのエルフ1.5t積みはエンジンKK型だから
次規制厳しくなったらアウトだ・・・。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 17:09:23 ID:rJQaYHDv
おいらも、今ならガソリンとも思うけど距離を乗るならやっぱりディーゼルかなとも思うなぁ

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 21:56:45 ID:VzzS9cqc
小型ディーゼルのトルクは弱いと聞いたことが有るけど。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 23:35:45 ID:rJQaYHDv
>>428
それでも、ガソリンエンジンよりは有るから荒くクラッチつなげても大丈夫。


430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 23:57:23 ID:zfQXXrUn
>>428
それなんて国沢理論

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 07:35:10 ID:tKwQaROf
>>426
でも今発売してる小型ディーゼルは排ガス規制クリアしてるんだよね?

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 09:34:38 ID:6IvhG0mJ
今標準キャブ1.5tクラスのディーゼルって
エルフとキャンターしかないけどね。
アトラスとタイタンのディーゼルはエルフのエンブレム違いだし
トヨエースはガソリンのみでしょ?

まあ今からディーゼル新車で買っても十年以上は乗れるだろうからどっちでもいいと思うけど。


433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 20:21:49 ID:IA0IleoE
>>431
してなかったら形式認定が通らないよ。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 23:37:39 ID:4c4e1+Nf
凄すぎwでも荷物は死守ww
Chinese Truck Crash Testing
http://www.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4

ついでに。エアバックの意味なしw
Chinese 4WD crash test
http://www.youtube.com/watch?v=DZWy_fASSiQ&feature=related


435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 04:19:35 ID:KzT8c+VS
>>432
トヨエースもあるよ。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 05:46:19 ID:7JFYH61s
アトラスF24もあるよ。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 01:22:08 ID:nkEzlMPy
新型の情報ありませんかー

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 10:02:23 ID:DFzYf3CW
ボンゴの1.5トン積みのディーゼル車は、なくなったの?


439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 11:03:44 ID:C+LTLx0V
ブローニー無くなったの?

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 13:59:21 ID:zOT9XDrQ
>>439
バンだけに特化しました
1.5tでディーゼルが欲しけりゃタイタン買え、って
(タイタンダッシュも、ガソリンとLPGだけになりました)

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/23(月) 19:16:28 ID:Op+Om1qQ
Yahoo!トップの

「日産新ディーゼルに店側がっかり」

UDが新しくなるのかと思った。orz



442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/23(月) 22:46:57 ID:GgAqZQ90
>>441
ATしか運転出来ない猿連中が、エクストレイルディーゼルのMTだけに失望しているって話か

確かに見出しのパッと見はUDの話かと思えるな

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 21:58:34 ID:gVWv08Ky
キャンターが少し新しくなってる

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 01:45:17 ID:64muMf5l
>>442
車全体の流れがヨーロッパ志向なんだから、こういう場面もヨーロッパ化すればいいのにw
オートマはね…、本当に乗せられてる感じ。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 22:17:47 ID:65l3U1rZ
知り合いが13年タイタン2トン平を安く譲るから買ってくれと話が来ている
型式KK・走行13万・検切れ・90万前後〜100万・状態は中・NOx・PM対応
KKは規制の関係上この先のり続けれるのか?安いのか高いのか?
まだ試乗はしていないがこの年式のタイタンはいいのか?


446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 12:05:25 ID:wlfnk35e
高いと思う。保証付きの中古車なら良いかもしれないが。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 19:54:02 ID:C5tzYCid
>>446 いくらぐらいが妥当な値段?
排ガスの規制はこの型式は大丈夫なのか?


448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 20:55:51 ID:fiy9xgTZ
キャンターのドア内張りの外し方わかる人
教えて下さい。

カーステの音の割れるスピーカを変えたいので。
19年式 インパネキャンター FE74DV DX ロング6.3m 2t

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 20:59:23 ID:fiy9xgTZ
>>445その人が新車から乗っているかで話は変わるよ。
修理歴&整備歴なども確認した方がいい。

値段的にはいいとは思うが、出所のわからない
わけのわからないの買うと後で痛い目にあう場合あり。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 08:39:21 ID:QXqpFB9X
新車ほしいー

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 23:10:37 ID:p1JdcYNc
>>450

http://www.geocities.jp/okkiy1221/tomica29.jpg


452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 02:18:11 ID:qfg2mFSU
新しいエルフが代車できたんだけどシート硬くね?腰が痛いよ
でも普通のMT車いいねスムーサーがいかにクソかがわかる

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 06:25:47 ID:rxaE4O/3
クソとかそういうキタナイ言葉は書いちゃいけないだろ…


うんこにしとけ。


454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 14:02:58 ID:eW5kGAp1
24ボルトのリモコンエンジンスターターをマニュアル車で利用している方はいますか

ラジコンクレーン付2tキャンター所有ですが、
離れたところでエンジンがON-OFF出来ればと思います
検索もしましたが価格が高くて手に入れにくく
"これいいよ"とか"改造できる"などメーカー、価格など教えてください

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 14:48:57 ID:ynPFNOPk
ラジコンの余ってるチャンネルを利用して作れそうだな・・・・



456 :454:2008/08/03(日) 00:16:27 ID:NWcjx7ON
投下スレを変えてみます
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/truck/1205023613/
こちらで尋ねてきます
しつれいしました

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/06(水) 20:33:09 ID:IdxglNqB
超低床乗りの人いる?

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 20:30:50 ID:x+Y1fKXB
きゃんたぁ3t高床だぁ

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 21:47:01 ID:yCRC6YXf



460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 20:16:37 ID:K24eUByl
Wキャブの後部座席ってどうなの?
車幅1695のやつだと狭そう。
車幅1890タイプのWキャブ乗ってる人いない?

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 04:20:19 ID:08zyoAzX
1695mm でも板クッションだけど乗用車に比べたら広いと思う。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 05:58:18 ID:fS6wDL9c
>>461
そうなんだ、さんきゅー!

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 00:51:39 ID:m2yIX3RL
全長5,2メートルのセミロングなら屋外のコインパーキングとかコンビニの駐車場もも余裕だよね?
自家用に買おうかと。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 02:46:22 ID:AxuWJsCn
>>463
4ナンバーじゃだめなの?

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 08:40:12 ID:XdHTJjMD
>>464
容量に余裕がある方がいいかなと思って。
でも>>461氏曰く室内は広いみたいだし、4ナンバーのタイプだったらどこでも便利なのかなーとも思う。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 21:54:24 ID:LMg4vC0b
>460
車幅1695と1890・・・・・キャビンの事を言ってるなら基本的に同じキャビン使ってるぞ

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 22:34:02 ID:DVPnmHp6
>>460
エルフのハイキャブのダブルキャブなら、若干広く高い。
が、多分6Mクラス。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 23:02:52 ID:TKT+T9u1
>>460
それってキャンター?
だったら同じキャブなんだけど

ちなみにキャンターのワイドキャブは2040〜2220

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 08:39:02 ID:ZJMFiDz0
キャビンのこと!
同じだったんだー…
どうもサンクス!

キャンターかエルフがいいなー

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/29(月) 14:51:45 ID:8RqFoYmy
今日初めて自家用の4トンダンプを陸運に持込で車検取ってきた
掛かった経費は5万チョイ
仕事柄年に数百キロ程度しか走らんから・・・・
三年に一度は業者に出すくらいで行こうと思う

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/19(日) 18:06:25 ID:VX1nz9Xh



472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/20(月) 23:49:44 ID:Ye/GOyop
>>470
レンタカーの方が安くつくだろ?

473 :470:2008/10/21(火) 09:49:12 ID:pSAfJ7lm
>>472
ロングのセルフでなきゃ駄目なもので・・・・


474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/27(月) 20:01:29 ID:rOUwGGC0
ちっちゃ

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/09(日) 15:24:43 ID:wSicPGcM
エルフの1.5トンと、ボンゴの1.5トンって、
価格差が大きいんですか?
私のまわりの人は、だいぶボンゴにかわりました。


476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/09(日) 15:43:24 ID:Fvt15Zz6
>>475
ボンゴは乗用車系だから安いです。
タイヤの空気圧で 200kPa ぐらい。

エルフの 1.5t はエルフとしては安いですが、しっかり作ってあります。
タイヤの空気圧で 500kPa ぐらいのはず。




477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/09(日) 17:21:56 ID:ZdMsYuBC
今のマツダは作りどうなの?
昔の酷かった頃のイメージがこびり付いているんだけどw

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/10(月) 06:20:03 ID:WHOQ4dCC
>>477
はげどう

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/10(月) 07:19:36 ID:R7KuzrlC
まだ2t車を現行1.5t車と同じ自前キャブだった頃(4,5年前)に乗ってた事有るが、なかなか操作性とか良かった
インパネデザイン・質感も、エルフよりよかったし
エアコン操作も、ダイヤル式で使いやすかった
以前のとは全く別物といっていいと思う

ただ、俺はその2tをずぅーっと乗ってた訳では無いので、シートやらドアヒンジ等耐久性云々は不明


480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/10(月) 11:27:18 ID:pw0XQvw1
エルフの方が高い。
ボンゴって1トンまでで180万前後。タイタンダッシュもガソリン車に成るけど同様だ。
エルフとは約70万以上違うんじゃないかな?
日産の営業がアトラス24とエルフの差も「耐久性=価格差」って言ってた。
近場中心で走行距離も少なく荷も軽いならタイタンとかボンゴってのは
経営判断としては妥当なんだろうな。

でも経営的な判断だけで選べないのがすきモノの悲しい性やね。w

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/11(火) 15:36:00 ID:iVkA/REd
昔のタイタンは散々だった、ハンドルは抜ける、ドアノブは外れる、寒中はエンジンかからん
言い出したら切が無いが、同時期に会社にあったキャンターはトラブルった記憶がないな


482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/26(水) 10:34:59 ID:OiV/N8G3
>>481
マンガみたいな車だなw

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/28(金) 21:27:04 ID:LeeIe48w
>>481
タイヤが取れなくてよかった。

ハンドルが抜けるってどんなのですか?

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/29(土) 03:22:40 ID:XB3rCLa0
すこーん と

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/30(日) 07:28:24 ID:1g0QLCMn
小池屋

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/04(木) 01:15:51 ID:KZ2DcfJr
軽油とレギュラーガソリンの価格差無さ過ぎ。orz

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/12(金) 18:25:16 ID:0uOByLnU
小型車トラックのクーラント交換は部品代は幾ら?

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/13(土) 02:40:29 ID:Azo8QWPv
日本語でおk

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 04:49:20 ID:uvdqqXjh
金欠なもんで古い1t車買おうと思ってるんだけど、
やっぱり古いキャブオーバーは事故したら足が潰れる事覚悟で乗らないといけないかな。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/03(土) 14:11:13 ID:jybGbSwZ
足がつぶれる前に、ハンドルで内臓がつぶれる予感。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/07(水) 11:36:45 ID:H+ZyighQ
1tならボンネット付が有るぞ

キャブオーバーよりはちったぁマシだろ

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/09(金) 16:25:39 ID:nL29xRkw
トヨタスタウト!


493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 14:05:48 ID:IJFsNDIu
ホームページ見ると、キャンターガッツは製造販売中止なった模様だね。
1,5t他のライバル車に負けたのかな。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/09(月) 22:14:28 ID:uOmhFEXJ
現行キャンターのソニックブルーは
思わず洗車してワックスかけたくなる塗装だね
土木ダンプなのにハードワークでヘロヘロになってるのに
ついつい夜中にワックスかけちまった
翌日の起床がしんどい訳だが
朝、駐車場で光沢を放つキャブを見るとニヤリとしてしまう
白にしなくて正解だったー!

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/27(月) 19:03:53 ID:VXoQlV5O
アッー

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/02(土) 15:39:17 ID:1KcHIjRt
窓開けて閉める→ガラスの内側にグリスついてくる
(水切りにも染み込む)

タイタンってこんなもの?

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/06(水) 17:13:08 ID:WSZ0xXbp
明日から仕事だ

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/03(水) 07:48:55 ID:kOC3iMGa



499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/06(土) 12:51:15 ID:LwFgDrxm
荷台寸法のイラストが逆じゃないかと突っ込みたい

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter_ehybrid/09/lineup/cvan.html
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter_ehybrid/09/lineup/flat.html


500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/15(水) 21:42:39 ID:Zv+7Qbva



501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/02(日) 11:02:38 ID:SJS4CZ1z



502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/01(火) 19:31:49 ID:VfQOS4xL
>>499



・ ・ ・ 。

あー――――!!!!!

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/23(水) 09:43:04 ID:Jb3VxU6I
新しいトラックほしい

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/25(金) 19:27:32 ID:UzSETbau
>>499
あれ。直ってるね

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 17:20:38 ID:jootkxhj
1.5トンクラスだと
トヨエース/ダイナ、アトラスF24 どっちがいいだろう。
他におすすめある。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 17:23:21 ID:JUVS2hyp
>>505
不整地で使うならLoギア付いた4WDの設定のあるアトラス
そうでなければトヨタ

因みにアトラスはいすゞで買うと若干安い

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 17:28:58 ID:JUVS2hyp
あと安さで言えばタイタンダッシュやキャンターガッツお勧め

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 23:57:49 ID:jootkxhj
ありがとうございます。
2WDでディーゼル希望なので、タイタンダッシュはだめなんです。
キャンターガッツかトヨタが良さそうですね。
やっぱりトラックもトヨタが一番でしょうか?

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/28(月) 02:06:06 ID:UBLliU1o
よく調べてみると、13年落ちの買換なので、
ダイナ・トヨエースは1.5トンは下記の補助金(40万)が出ないので却下みたいです。
http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/ATLASF24/index.html

あとは、キャンターガッツ(1.5トン)ですが、これは今売っているんでしょうか?



510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/28(月) 05:07:58 ID:cvc/5f+M
キャンターガッツに一票
でも、ネットには載ってないね。2008年モデルは引っ掛かったけど。

トヨタのトラックってちょっと線が細いんだよね・・・2tもそうだけど。
トヨタ系だと、日野レンジャー以上のクラスになれば良いんだけど。
ダイナ・トヨエース・デュトロ三兄弟もイマイチ。
走りも、耐久性もちょっと残念な感じ。

511 :506:2009/09/28(月) 07:39:15 ID:9iVOAGjK
>>508,509
じゃあいすゞのエルフ100なら?
3000ターボディーゼルで減税は?だったけど下取りで別途40万出ます
アトラスは確実に減税は有りませんでした
ガッツはまだ売ってます
三菱ふそうに行けばカタログ見せてくれますよ
>>510
キャンターは値引きが凄いから逆にちょっと怪しいw

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/28(月) 12:54:07 ID:H+6Fl7zD
ありがとうございます。
とりあえず、三菱ふそうに行ってみます。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/28(月) 16:33:47 ID:LXWOrITd
ふそうは故障多し。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/29(火) 13:23:44 ID:roF12sMv
>>509
あくまでも、買換の場合は、新旧が車両総重量3.5トン以上でないとだめだよ。
1.5トン積は、ダイナはだめだが、アトラスとキャンターガッツは補助OK
(なおガソリンは車両総重量3.5トン未満で×)

廃車予定が車両総重量3.5トン未満の場合は、ボンゴトラックやタウンエーストラック
ならば25万補助が可能だと思った。

1.5トン積車の場合,要注意だよ!
車両総重量3.5トン未満は登録車となり、登録車→重量車の買換補助は認められない。


515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/29(火) 17:44:39 ID:quTnWdKX
ガッツは型が古いから買い替え補助出なかった気がする
8月中旬に商談した時は×だった

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/30(水) 11:13:55 ID:EfHnS8cc
1.5トンでディーゼル。。
ガソリンにしたら、定価でも50万近く安いだろ。

今は、軽油とガソリンがリッター20円しか違わないし
民主党政権で、来年4月にでもガソリンの暫定税率廃止となると
ディーゼルの方が損だよ。
ちなみに、ガソリンは国税、軽油は地方税だから、下がるのはガソリンのみ

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/30(水) 12:04:59 ID:dOUwLqUy
俺もそう思う
ディーゼルだと将来また新規排ガス規制規制掛けられて10年も乗れない予感がプンプンするし
そもそもDPFが付いたトラックの信頼性自体が・・・

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/03(土) 17:36:34 ID:rLSSYdjl
そうだなあ。最新の排ガス規制のヂーゼルは複雑すぎて
保証が効くうちはいいが自前で修理にだすような事に成るとね。

荷物が軽い人ならガソリン車も選択肢だよな。

荷物が重い人はトルクの差が大きいからねえ。
ガソリン車だと走りはカッタルイし燃費も大きく落ちるからな。

排ガス規制して小型ヂーゼルいじめた時に、
貨物車はガソリンの場合3リッターくらいまで引き上げてくれれば
こんな思いはしなかったのにね。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/03(土) 17:46:00 ID:XgSIpvDD
DPF換えるだけで30~50万掛かるらしいしね
街中でストップアンドゴーやあんまり中距離以上走らないユーザーなら
絶対にガソリンの方がいいと思う
今時の規制に縛られたディーゼルなんてそこまで差が無いと思うけど

そもそも4ナンバー2000cc縛りは流石に旧態すぎて見直してもらいたいね

520 :リニモ1号:2009/10/16(金) 09:06:58 ID:j2p0tbly
今テレ東で「食客」ってドラマやってるけど、それに出てくるトラックって起亜・ボンゴ(マツダボンゴのKD生産車)だね。
ソウル市内でよう見たわ。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/20(火) 23:10:51 ID:qmVkDaz8
キャンターガッツのWキャブで、4WDのリアシングルタイヤ。
ネットで調べても全然ヒットしないんだけど、もうないの?


522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/21(水) 12:40:30 ID:G/2F8p5v
>>521
まだ売ってる
HP刷新時にガッツごと削除されただけ
kwskはふそう行け

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/21(水) 22:34:36 ID:v8J083GQ
>>522
ありがとう。ふそうに行ってきます。


524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/03(火) 16:11:18 ID:qE/5oH7G



525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/07(土) 20:20:00 ID:htacBJcS
1トンクラスって本当に売れないんだな
農家は軽トラ2台の方がまだ安上がりだといって
軽トラばかり買ってるし

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/08(日) 05:23:21 ID:EcA/yesV
まあ、1t未満クラスは微妙なポジションだしね。
軽トラと大して変わらない荷台長、1年車検、そして運送業務に使うには
黒ナンバーは簡単に取れるのに対し、緑ナンバーだと取得がえらく大変と言うことで、
軽に流れちゃうよね。
軽じゃ無理で普通車にするなら、2tショートを買った方が耐久性面でも走りにも
余裕があって良いって事になっちゃう。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/08(日) 09:05:14 ID:Xk4iZCTX
>>526が結論だな
まあ俺は積載量と4WDの都合で1,5トン買ったけど

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/09(月) 22:45:53 ID:RtcAvDSx
荷台、木張りも選べる車種もあるけど、
ボロボロになりませんか?
鉄の方が良い気がするけど。


529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/10(火) 00:43:51 ID:xemDfbdU
>>528
積載する荷物にも寄るんじゃないかな。
金属製の物をそのまま積んだりする場合だと、鉄荷台だとボコボコになって錆びるよ。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/10(火) 02:28:40 ID:TnIcdkId
>>528
おいら鉄工所で金物をそのまま積むんだけど、ダイナの木製荷台ならそんなに気になりません。
そのまえのエルフだと木屑がすごく出ました。(今は改良されているかもしれません)

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/15(日) 10:11:23 ID:EuVaJf/C
>>529
>>530
ありがとうございます。規制やっととけました。
擦れた所が錆びるという事と、最近の木製荷台は改良されている、という事ですね。
荷物は、軽いダンボールの箱のみです。
どのトラックを見ても、木が腐ってるというか、ボロボロになっているのが目に付いて、
いたものですから。

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 23:51:58 ID:Ky9HZcix
木製荷台に鉄板張り最強ってことで・・・w

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 21:58:14 ID:W/DyRGIl
ちょっとスレ違いだけど
この間会社に、タウンエースバンが届きました。
一応GLなのに、なんていうか安っぽい感じですね…
輸入会社ダイハツなんて名板がついているし。
まあ、それはいいとして、ネット上に全然この車の情報がないんですよね。
ナビをつけようと今日バラシたんだけど、車速パルスの線が分かりません。
オーディオスペースの奥のほうに、それらしきコネクタがあるのだけど
どの色の線が、車速パルスかご存知の方がおられましたら教えてください。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/28(土) 04:11:22 ID:VEuRtfFt
>>533
元々東南アジア向けの小型商用車にタウンエースの名前くっつけた車だからねえ。

車速だけど、ググってみたらこんなのが。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1420538589
どちら側から数えて3番なのかが分からないけど。コネクタに1番ピンの刻印でもあればいいのだけれど。

535 :533:2009/11/28(土) 08:27:14 ID:pJuXNlv8
>>534
情報ありがとうございます。
オーディオスペースの奥に、インシュロックでしばって余っているコネクタは
確か5ピンか6ピンのコネクタでした。
ピン番号は、多分見れば分かりそう。
休み明けに確認してみます。

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/11(金) 22:01:48 ID:he9G4vYF
この度、実家で農作物の出荷用&落ち葉などの運搬用にトラックを探すことになりました
トラックの種類やメーカーについて勉強不足のため参考車両を提案して頂けると助かります

積載1t〜1.5t
ガソリンエンジン
4WD
シングルタイヤ

特にガソリンと4WDを重要視してるんですが
これに該当するような車種はあるでしょうか?

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 04:54:16 ID:qxPqU1cS
>>536
ガソリンで四駆となると厳しい・・・
ディーゼルでよければアトラスとかダイナとかボンゴに四駆有るんだけどねえ。
キャンターガッツは今Webに乗ってないので分からないけど。

畑とかに乗り入れるつもりなら、軽トラで2台とかに分けた方が良いかも。
走破性は多分軽トラの方が上なんで。
農業用グレードは副変速機が付いてて、強力な駆動力とハンクラ使わないで低速走行できるし。

ちなみに、アクティとサンバーが過積載には強いらしいとの噂。
あくまでも噂なので、自己責任で。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 10:37:57 ID:vLw6FBmQ
>>537
自分でも調べてみたんですけど、やっぱりガソリンで4WDってないですね
構造上の問題でもあるんですかね、需要の問題ですかね
現在軽トラ2台体制なんですけど、乗る人間が一人になっちゃうもんで
ディーゼルを嫌う理由はまた規制ができて乗れなくなるのを恐れてなんで
そこさえ問題なければディーゼルでもかまわないんですけど

現行ディーゼル車種は現法律的には将来的な制限は無いんでしょうか?
新しく法律が改正なりされれば違ってくるでしょうけど


539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/12(土) 22:15:19 ID:R4Zb1Pmg
今のディーゼル車は昔ほど黒煙でないからお勧めですよ。
ってやっぱり煩いですが…

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 03:29:49 ID:lOdXYNbC
農家だと走行距離が伸びないから、ディーゼルのメリット薄いんだよね。
距離が伸びない分、車両の寿命より先に規制に引っかかって乗れなくなると言う。

農家の2tトラックで、10年落ちなのに1万キロくらいしか乗ってないとか見たことあるし。

まあ、ガソリンでも規制に引っ掛かる場合有るから、何とも言えんけど。
ディーラーに相談してみるのが良いんじゃないかな。

ガソリン四駆が無いのは単に需要の問題かと。トラックで4駆を欲しがるのは豪雪地帯の宅配業者がほとんどで、
後は軽トラじゃ積載足りない農家位だろうし。
それと、四駆が必要になるような路面では、低回転が粘るディーゼルの方が乗りやすいのもあるだろうし。

541 :536:2009/12/13(日) 04:11:52 ID:cKzVQpMU
そうなんです、走行距離は極端に短くなるので燃費関係は良ければいいけどってぐらいなんですよね

なんて自分がここで相談していると親父がトヨタのディーラーで
トヨエース
積載1.25t
ガソリン
4WD
シングルタイヤ
を見つけてきたというのです
販売員に条件を説明したら上記の車種があるというのです
販売店にカタログがないということなので取り寄せ待ちなんですけど
ネットでトヨタのサイトを調べてもガソリンの4WDって見つけられないんですよね
特に今すぐに買わなければということではないので(来年下手をすると再来年w)カタログ待ちなんですけど
謎です

それと、ぬかるみなんかを走ることを想定しているのですが
MTじゃないとダメだったりとかそれ以外にもATじゃここがダメなんてものはありますか?
普段親父も自分もMTは軽トラや借り物の1tなどで乗っているので運転できないわけではないのですが
年に数回遠出をするので坂道発進などが楽な方がいいなと甘えているのですが

長くなってすいません

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 22:46:41 ID:g/D05SRH
>>541
店員氏のLPGエンジンの勘違いとかあったりして(´д⊂)

または、トラックは仕様が多くてどのみちオーダーメード感覚で
ガソリンエンジン仕様も作れますよ!ってことだったりして。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 22:47:08 ID:ADjlR0Kv
私が買うなら、副変速付きのATがいいな。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/13(日) 23:55:42 ID:ji+vpmm9
軽トラ感覚でぬかるみ突っ込むとスタッフしちゃうかも

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 02:49:57 ID:HQwwtBfl
>>541
腕のない人が乗るMT車より、AT車の方が走破性よかったりする。
副変速機がない場合、ぬかるみを低速で走るには半クラッチ多用するから、
クラッチの消耗も早いし。ATならアクセルジワーッと踏んでやれば何とかなる。

実際、自衛隊のジープはATになったし。やっぱり、腕のない隊員が乗るとクラッチは減らすわ、
急に繋いでスタックしたりと腕の差が出ちゃうという理由。

後、はまったときに左足でブレーキ踏みつつアクセル踏んで、空転を押さえて脱出するというテクも使いやすい。

ただ、トラックのATは普通に走る分にはイマイチだけどね。ショック大きかったり、加速が遅かったり。

ネットで出てこない車が出てくるのは、542氏の言うように、トラックって結構オーダーメイドな所があるからかも。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/14(月) 10:03:32 ID:fwl/eCGg
トラックのATは普通に走るのがストレスたまる

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/15(火) 08:33:21 ID:jRSxyksQ
新長期対応のディーゼルなら、大丈夫じゃないかな?
KK規制車でも、現状可だから、
BKGとかの、現行車は強制廃車はないんじゃないかな。


548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/15(火) 08:40:42 ID:jRSxyksQ
今の新車は価格がかなり上がっていますよね?
私が去年エルフ150 4WD 後輪シングルタイヤ仕様、
カスタム車を買いましたが、総支払い額が300諭吉でした。
スムーサEx仕様は諦めました。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/17(木) 09:48:20 ID:qQHoQ08C
副変速付き、直結式パートタイム4駆って、減ったね。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/17(木) 11:37:35 ID:Gi6MmvPh
減ったって、まだあるの?

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/18(金) 01:22:21 ID:HPqdozib
お、いつの間にかキャンターガッツのがふそうのwebに復活してる。

キャンターなら直結有りそうなイメージがあったけど、フルタイムになってるね。
フルタイムでも、デフロック出来れば良いんだけど。

552 :536:2009/12/19(土) 21:12:34 ID:8yjvcaAK
前に購入相談させてもらった者ですが

アトラスF24 1.4t 標準ボディ
ディーゼル 4WD 5MT

を購入することになりました
トヨタのガソリン4WDは店員の勘違いだったようです

アトラスを購入するにあたって注意点なんてものはあるでしょうか?
それと、タイヤのシングルとダブルはどちらを選んだらいいのかいまいち良く分からんのですが
それぞれの利点はどんなものなのでしょうか?交換費用などもだいぶ変わるものでしょうか?

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/19(土) 22:28:41 ID:izjOURfQ
>>550
アトラスF24は一応副変速付き

>>552
やっぱりダイナはLPGと間違えたんだろうね
一応元はガソリンエンジンだから
俺もそれで危うく契約しかけたw

日産アトラス、いすゞエルフ100、日産ディーゼルコンドル小型はすべて同じ車体だから
出来れば多く見積もりとって見た方が良いよ

タイヤは空荷で走行する場合が多く、あまり深くハマらない程度の泥濘を走るならシングルの方がグリップしやすい
積載が多い、ぬかるみでズブズブハマる場所をよく走るならダブルがお薦め
タイヤは一本1万円程度で交換時に2万減るか増えるかの違い
全低床でも4WDだとシングルと荷台地上高はあまり変わらない

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/19(土) 22:35:04 ID:izjOURfQ
>>553に追記

アトラスは錆びやすいから
納車整備でシャーシーブラック吹いてもらってね
出来れば荷台裏もシャーシクリア吹いてもらうと完璧かも

555 :536:2009/12/20(日) 00:16:51 ID:VNz84gwZ
>>553
トラック詳しくないもんだからホント助かります
ぬかるみにはダブルがお勧めですね
農家の使用頻度ですからそんなにタイヤも減らないでしょうけど
べらぼうな値段だと困っちゃうと思ってw

農家仲間のトラックが白ばっかなので見分けやすいように色変えようかと思ったら
特別色は4万くらい高いとの事でそこまでしてって感じなので白になりそうなんですけど(何で白ばっかりなのか納得した)
沢山のトラックの中から自分のトラックを見つけやすくする為の工夫ってありますか?
余分なお金はかけたくないのでメッキパーツなどは眼中に無いのですが
なんか安上がりないいアイデアは無いものでしょうか?

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/20(日) 06:00:57 ID:E+PCCW0r
>>555
ペンキで昔のトラックみたいにドアの所に「自家用」って書いておくとか。

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/21(月) 03:08:50 ID:/Wvncanv
>>556
懐かしいw
昔は4ナンバーだとライトバンでも書かされた記憶が。
いつの間にか見かけなくなったなあ。規制緩和されたんだろうけど。

558 :556:2009/12/21(月) 05:30:28 ID:5kp/wrWn
>>557
識別可能で、安上がりで、知ってる人の笑いも取れる
3点セットのお得な識別方法だよねw

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/21(月) 07:43:03 ID:8KclKWKu
>>555
安上がりってことだったら、
ダッシュボードに自分の名前書いた紙を置いておくとかしたらいいんジャマイカ?

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/21(月) 14:08:04 ID:Dl6+8RK9
メッキ部品も良く聞いてみるといいよ。
アトラスだとどうか判らないけど、エルフの時はバンパーは良く出る部品で
値引き交渉の道具にもなってるらしかったのでつけてもらえた。
ホイルキャップも値段が高いからタダとはいかないかもしれないけど、
交渉すると安く付けてくれるかも。(なんと言っても部品は掛け率が低いからね)


561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/28(木) 07:16:47 ID:RwQ2E1qG
ボンゴの空車時の、後軸重って、軽そうにみえますが
空車時の雪道の走破性なんかは、大丈夫なんですか?
雪道はやっぱり、4駆?

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/28(木) 07:47:12 ID:kLSsTN9G
>>561
4駆のボンゴでも、リヤにある程度物を積まないと雪道で
前に進まないってマツダの中の人が言ってたよ。

2WDは論外だと。

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/28(木) 14:24:06 ID:+vN0fulk
2駆のボントラ乗ってるが、今年の元旦に関西から米子まで走ったとき、荷台に砂袋20本積んで走った。
積載500キロ位かな。

もちろんスタッドレスとチェーン携行。

雪道怖いぞ。

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/28(木) 17:41:08 ID:RwQ2E1qG
砂袋は、本来運ぶべき荷物ですか?
それとも、重しのため??
ちなみに、シングルタイヤ仕様ですか?


565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/28(木) 18:22:48 ID:+vN0fulk
>>564

砂袋は普段仕事(※建築業)で使うものなんで載せました。

因みにダブルタイヤの850積のボントラです。

何も乗せてないのに比べたら大分マシになります。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/28(木) 18:45:53 ID:WEwGwZ4y
うちは約150kgの鉄板積んでる
荷を積む時も邪魔にならないしタイヤも良くグリップしてくれる

因みにアトラスディーゼルのダブルタイヤなので
空荷だとケツが軽すぎてうんともすんとも走らない

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/29(金) 09:27:41 ID:WfletnH2
やはり雪道では、小径ダブルは苦しい?
雪国では、軽トラ、ボンゴクラスでは、4駆がデフォ?
エルフクラスになると、どうなんでしょうか?
やはり、4駆?

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/29(金) 14:33:31 ID:0mPO+Njb
荷物を積まないなら厳しいかも
4駆デフォでシングルタイヤの方がお薦め

常に死重を積んでイザと言う時はダブル、トリプルチェーン巻く気なら
ダブルタイヤでも良いと思うけど

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/29(金) 19:05:39 ID:vTb58JvH
四駆でも、Wタイヤだと轍の幅で意外と苦しむ@新潟中越

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/29(金) 19:09:21 ID:fW2K+C5F
Wで内側が夏タイヤよりはマシじゃね

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/29(金) 20:57:21 ID:WfletnH2
>>570
え〜、そんな人いるの?


572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/29(金) 20:59:21 ID:0mPO+Njb
偶に見かけるけど
ノーマルより外径が大きいスタッドレスが面白いように減るからお薦めしない

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/29(金) 21:15:06 ID:fW2K+C5F
ダブルの内側を変えるのが面倒な人向けです

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/29(金) 22:21:34 ID:AS3ZLhfo
チェーンも、ダブルの外側タイヤだけのやつと、2本まとめて巻くやつがあるね。

外側だけのやつは、内側タイヤを材木に乗り上げれば簡単に脱着できていいんだけど、
走破性は当然ダブルのほうが上。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/30(土) 11:34:34 ID:L8LgLUAS
旭山動物園にエルフ1.5トン、4WD、シングルタイヤ車が、
園内車でみかけました。
シングルタイヤ仕様なのは、上記の理由からかな?


576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/01(月) 06:25:08 ID:KGPRBdo6
雪国で、チェーン巻いてる車あまり見ないけど、
みんな、なんとか走れてるのですね。


577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/01(月) 21:10:07 ID:9QvvEioQ
都市部の宅配便のトラックは結構チェーン巻いてる率高い気がする、特にヤマト便
あとはこれまた都市部の土建屋のトラックがたまに巻いてるな
まあ旭川行って感じたことだから他はどうか知らないけど

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/02(火) 00:41:06 ID:9WUP7h0Z
東京&神奈川エリアの配送の仕事で2t乗ってるけど、今日はチェーン巻くから
1時間前に出社しろって命令が出たよ。営業所は神奈川県西部なんで、チェーン巻かないと走れない状況。

ぼちぼち出かけるんだけど、横浜のほう行ったら雪無いだろうから、どこかで外さなきゃいけないだろうし、
面倒だ・・・積もるのは年に1回か2回だから、会社もスタッドレス入れてくれないんだよね。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/02(火) 02:24:50 ID:WWjylJT9
携帯規制解除までのこのスレの避難所として好きに使ってくれ

☆携帯規制解除待合室☆
PC用入り口→http://yy71.60.kg/test/read.cgi/tora/1265041280/
携帯用入り口→http://yy71.60.kg/tora/

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/07(日) 19:17:00 ID:0MTeR588
4年乗ってるアトラスのタイヤが限界なのですが、耐磨耗性、燃費
に優れたそこそこ安価はタイヤないでしょうか?

サイズは195 75 R15 109/107L LTです。
教えてクンですいません

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/08(月) 06:49:28 ID:wDDwGB3d
参考までにこれどうですか。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n82929172

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/09(火) 00:38:17 ID:v9mo6IH0
ボントラ勘弁してくれ。。。

DPF交換・ノズル交換・ポンプ交換・・・。
エンジンから「カチカチ」音がして、マフラーから大量の白煙出て警察に
止められましたw

七万ちょい走行四年目。保障期間内で良かった。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/09(火) 12:01:50 ID:ssNBAg7A
>>582
こういうのって、リースだったら修理代はどうなるんだろう?

なんか、最近のDPFやコモンレールの不具合とか見てると、
修理代も高いから保証切れた後は怖いな。


584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/11(木) 21:59:46 ID:taO9gAw2
新車価格上がりすぎだろ
今乗ってる奴が、錆でシャシーに穴あいてボロボロになったから
買い替えるかなと思って2年前にもらったカタログ見たら40万も値上がりしてやがる

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/16(火) 18:03:57 ID:2//1kIg3
今日いすゞに新車の見積もりとりに行ったんだけど対応が最悪だった
店に入っても誰一人挨拶しないし、フロントに見積もりしてほしいんですけどって言ったら
「え?…はぁ…」とか言ってまったく相手にしてもらえなかったよ。
客商売なんだから「いらっしゃいませ」ぐらい言えよ、支店長すら顔見てるのになんにも言わなかったからな。
今後いすゞで小型も大型も買うことはないな。

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/16(火) 21:07:03 ID:X5XhSyKS
トラックデラは個人には愛想が悪いところが多いからな
そこは止めておいたほうが良いと思う
どうせ後々碌な事にならないだろうし

出来れば元乗用車も扱っていた店
(表看板に未だにアスカ、ビッグホーン、ミューとか書いてる店)
だと少しは対応良いかもね
まあいすゞの1.5トンは日産、UDでも買えるから根気よく店を巡るのが吉かと

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/16(火) 23:24:31 ID:V3WrlrnP
>>585
お疲れ様、お気持ちお察しいたします。
日産ディーゼルも、ひどい対応でしたよ。
個人じゃだめかい!なめるな!!って思いました。
たかだか一人だけど、その一人が大きくなるって
営業の基本をを知らないらしい。
まぁ、本家にクレーム入れるつもりですけどね。




588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/17(水) 02:30:22 ID:RbhdU3T9
>>587
あなたもやられましたか。
俺も本家にクレーム入れようとしたけど、買わないから放置した。
いくら個人といえどもあの対応は無いわ、口コミでいろんな人に伝わるのになに考えてんだろ。
この不況下で未だに殿様商売してるとこがあるのが驚愕だよ。。。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/17(水) 13:44:41 ID:gWoVpsDP
小トラ売るより大トラ売ったほうが儲かるからな
日産エルフも初期エンジントラブルが異常に多いのは事実だよ(笑)
イスズのデラでもこぼす(愚痴る)くらいだから

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/19(金) 23:51:35 ID:oiLrICpk
リコールのオンパレードだったもんなw

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/19(金) 23:59:44 ID:dPCzGlHM
ユーザーで耐久テストしてるようなもんか…

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/20(土) 00:03:49 ID:oiLrICpk
酷い初期型だとエンジン関連だけで
10件はあった
三菱車みたいに改善シールベタ貼りしててなんか怖い

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/20(土) 00:08:13 ID:l+BulQWV
ところでIDがオイルなんだが

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/20(土) 00:09:53 ID:2KHe13zk
ZD30もオイル増しするから困る
キャンターだけの十八番だと思っていたのに

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/02(日) 03:13:32 ID:oOKyJpHx
もうすぐPMエルフのダブルキャブ1.5tが納車される予感
2tなら150馬力エンジンだったのに・・・・

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/05(水) 16:19:23 ID:oI81iPSQ
キャンターてハイギヤードでいいねー 160キロ出そうな感じ

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/26(水) 17:47:47 ID:AqW0YO2M
フルモデルチェンジの情報とかありませんかね?

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/29(土) 11:36:11 ID:Wz8hKTAY
>>597
有るとすればダイナくらいかな。
でもキャブ変えてる余裕無いだろう。エンジンの排ガス適合だけで精一杯のはずだし、
コスト的にキャブの更新費用が出せるのか?
そこまでして販売増などのメリットがそれを超えるほどあるのかって思う。

寂しい話しだけどな。

へたすりゃダイナもエルフになっちゃうんじゃないか?



599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/29(土) 11:37:30 ID:Wz8hKTAY
>>595
オプションで150馬力も選べるようにして欲しいよね。
それで無ければサードパーティーで150馬力キットとかだして欲しい

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/30(日) 15:55:08 ID:H9nLxgRt
>>598
>ダイナもエルフ
日野の立場はどうなるw

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/30(日) 18:57:39 ID:VObe+/rt
デュトロもエルフで

602 :はなちん:2010/06/11(金) 17:44:29 ID:NEWH4KYR
今日、トヨタで確認しました。5Pコネクターのオレンジがそうだと聞きました。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/11(金) 22:43:49 ID:CbIO9aBc
>>601

キャンターをOEM

名付けて デュトキャン

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/12(土) 02:43:37 ID:zZup9rba
>>596
そういや、やたら飛ばしてひたすら煽り倒して先を急いで、運転荒いことで有名な
新聞輸送の2tはキャンターが多い気がする。キャンターが一番速いからなのかな?

この間遭遇したタイタンがやけに速かったなあ。乗用で追走したけど、150は出てた。

ぼろいのが原因かも知れないけど、エルフはハンドルの遊びが大きくて飛ばすと恐い。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/12(土) 11:25:00 ID:3wajkkmT
>>604
都市部だと新聞配送は1トン半とかが多いよ。
時間的に1台で回れる件数が多くないから積載量も少ない。
1台辺りの単価が2トンと1トン半ではかなり違うし。

ハンドルの遊びはエルフの仕様です。
慣れるとこの方が疲れない。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/12(土) 22:47:53 ID:4xvvQAUy
エルフ4JJ1
静かだけどターボってイマイチ
NAの48のが乗りやすいかも

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/03(日) 18:05:18 ID:ECpP9H/1
今のアトラスって同ですか?

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/03(日) 19:22:08 ID:br6G9zWq
>>607
同でしょうね
4WDLo設定がコレしかなかったので
コレしか眼中に無くて比較していません

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/12(火) 05:27:53 ID:9LL3WjIl
職場で、今使用中のキャンターガッツを
買い換えるに、会社と従業員で、ホットな議論になってます。
会社は、1トン半なら、ボンゴが安くていいやん。
従業員は、ボンゴはキャビンが狭いし
積車状態での走行性能も不安やし。
今のキャンターが、カスタム仕様だから、
ボンゴだと装備がいまいちみたいやから、
社員がブツブツ言うてるんです。


610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/12(火) 18:54:20 ID:QTK+JA5N
>>609
>積車状態での走行性能も不安やし。

これはありますね!
ボンゴはタイヤの空気圧が乗用車みたいに 200hPa ぐらいで、
積載量ぎりぎりだと不安定になりますね。


611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/13(水) 02:11:44 ID:y8nu/JiO
やっぱり1.5tって言ったらキャンターガッツ最強だからなあ。
他社のは1tクラスを1.5tに強化した感じ、ガッツは2tを1.5tに縮小した感じだからねえ。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/13(水) 08:51:12 ID:81ASx3Ao
>>611
エルフ150さえあれば・・・最強だったのに・・・

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/13(水) 15:32:41 ID:1rIktVS3
>>609
何年乗ったか知らないが、
キャンターガッツからボンゴになるくらいなら
事情が許せばもう一、二年ガマンしたい気がするがする。

614 :610:2010/10/14(木) 03:35:20 ID:2nqUPcJ/
>>610です。
Webでボンゴの取扱説明書が読めたのでみたら
最近では350hPa 指定のようです。



615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/14(木) 11:51:26 ID:ldWp7TdE
609です
6年乗って、10万キロ越えたから、社長がそろそろ買い替えしようかと。
タイヤ6本要交換、クラッチ滑り気味だから、
車検も結構かかりそうやから、買い替えか、車検通すか、悩んでるみたい。
こちら、大阪府ですが、青シールあるから、まだ乗れるんですが。


616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/14(木) 11:56:34 ID:ldWp7TdE
連投なりますが、
キャンターとボンゴでは車両価格でどれくらい差があるの?
会社がボンゴって言うくらいやから、そんなに安いの?


617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/14(木) 12:11:40 ID:b4FekW6b
>>616
ガソリンボンゴと
ディーゼルキャンターガッツ
車体価格だけでだと
100万以上違う
まあキャンタの値引きは凄いから
支払いトータルで差が50万ぐらいじゃないかな

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/14(木) 14:18:50 ID:JNSz4leT
>>617
ボンゴも凄いぞw

まあでも自分が運転しなくて買って社員にあてがうだけなら
ボンゴにしちゃおうかと思うくらいの差だよな。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/14(木) 16:13:56 ID:b4FekW6b
>>618
ボンゴの車両本体価格70万引きしたら大変なことになっちゃう!><

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/15(金) 02:17:11 ID:8flVgcx9
トラックで10万で買い換えって勿体ない気も。
まあ、クラッチ、タイヤ交換で費用かさむとなると考えちゃうのも無理はないけど。

ただ、6年で10万キロと、走行は少ないみたいだから、もしボンゴになって環境が悪化しても、
何とか我慢出来るレベルかもね。乗ってる時間が短そうだし。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/18(月) 22:02:56 ID:tbgVkOLo
609です
社長以外、全員買い替えに反対したので
キャンターガッツを車検することになりました。
社長は、車検するからには、20万キロまで使うぞって、言うています。
キャンターガッツなら、20万くらい走れますよね?


622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/18(月) 23:02:21 ID:JUC7VBuN
>>621
よっぽど酷使してなけりゃ全然問題ない
と言いたい所だけど
油種や年式、乗り方で耐用年数は色々違うのでなんともいえない

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/19(火) 00:17:45 ID:wSR8xcVW
>>621
仮ににガソリンだとしても20万は平気でしょ。

ただ、クラッチが10万しか持たない使い方ってのが気になるけど。
配送とかで街中を発進、停止が多い使い方なのかな?
それか、思いっきり過積載で半クラッチ多めに使わないと発進出来ないとかかな。

それにしても20万は大丈夫。
軽トラだって多少過積載してもオイルさえキチンと交換してれば20万くらい走っちゃうし。
ハイエースなら40万行けるくらいだし。ガッツなら更に丈夫でしょ。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/19(火) 10:12:43 ID:DBGWzE/B
>>623
クラッチが持たないのは何処でも何時でも2速発進なって人が居るんじゃないかな?
積荷が多かったり少しでも坂だったら、スタートの時にタイヤ半回転でも
1速使って転がしてから2速に入れると、常時2速スタートよりクラッチの負担が
大幅に少ないよ。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/19(火) 11:03:37 ID:abueH3Wx
621です
はい、そのとおりです
積載時でも、2速発進する人がいます。
市街地走行が多いので、クラッチの消耗がはやいのかも、知れません。


626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/19(火) 11:54:13 ID:+x3S0ZfC
>>625
ガッツだと2tよりクラッチ容量が少ないから
1速発進遵守させたほうがいいよ
きちんと守ればクラッチを30万キロ持たせることだって出来る
まあ不特定多数が乗る車だと
どうしても守りきれないのは有るかも知れないけど

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/10(水) 06:04:05 ID:7K/5JvSX
さて、うまいぐあいに、タイヤが丸坊主になってきました。
少し早いけど、冬タイヤに入れ替えしようかな。


628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/10(水) 08:19:25 ID:mw2z4Osf
>>627 ちょっと早いの?
勿体無いから、うま〜くそぉ〜っと走って冬越え!

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/12(金) 17:16:20 ID:pnLQi/TX
積載1,5トンくらいで、市街地と都市高速メインなら、オートマチック車でも良いように思えるのだが?

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/12(金) 18:04:09 ID:Fc8/2mmA
新型キャンターの24V車のバッテリーサイズが2個同一で無いのだが
 エロイ人教えて

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/12(金) 19:58:48 ID:FX538Z/u
>>629
条件追加いる?
つ【平坦路】

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/12(金) 22:15:01 ID:5aHD6+D4
>>630
そうなの?
電気囓った身としては、直列でも絶対やっちゃいけないってのが常識なんだけどなあ。

実は12V仕様で、始動用と電装品用で別系統の2個とかなら分かるけど。

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/13(土) 05:15:13 ID:QtCoAGJa
936 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2010/11/12(金) 22:33:28 ID:OSDW6mch [1/2]
>>925
ではエロスな私がお答えします。
今度のキャンターは基本的に12Vの車です
ただ、今まで24Vでずっとやってきたため架装の方もそれに合わせてます
その為、24Vを供給しないわけにはいかないのでどうしたかと言うと
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter/10n/lineup/cargo/body_variation/cab.html
このバッテリーとスペアタイヤの間に銀色の縦長の物が付いてますが
コレがバッテリーイコライザーと言って、12と24を同時に出力する物です。
コレによって車両は12で架装側は24といった事が可能になってます。
で、何でサイズが違うのかと言うと
24Vを架装用でしか使わないので最低限の出力で抑えるのと重量の面からサイズが異なってる次第です。
ちなみにオルタネーターは24Vで発電してます。

だ、そうです

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/14(日) 05:12:38 ID:i48UZGla
キャンターってフルモデルチェンジなんですかね?
ドアの形は変わってないように思えるんですけど…

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/14(日) 09:32:31 ID:58w9i+ef
後2軸車は、無くなったのか?

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/15(月) 00:45:03 ID:J8qKIfat
ブルーテックとかアドブルーってってベンツの呼称だよね。
例の事件で提携は打ち切られたと思ってたけど、まだ繋がってたのか。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/15(月) 06:14:08 ID:kiQWKmfA
いや、三菱」「自動車」は、すでにダイムラー社との縁は切れているが、
三菱「ふそう」の方は、ダイムラー社の持ち物になっていますから。

つか、もう「ダイムラーふそう」って名乗っちまえばどうかと。


638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/15(月) 15:38:12 ID:BeEHsszN
>>637
三菱鉛筆みたいなもん?

なぜかカーセンサーとかもふそうも三菱のところなんだよな。
会社が違うんだから分けるべきなのに。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/30(火) 12:44:11 ID:FA0KhVd3
モーターファン別冊
ニューモデル速報第446弾
「新型キャンターのすべて」発売中

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/12(日) 19:58:29 ID:7AqER3hx
新型キャンターでは尿素装置が邪魔して架装できる車型が少ないそうです

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/15(水) 14:50:36 ID:rw2VqyH3
北国で2トントラック乗る機会が大幅増しました。三菱キャンターかな?FR?道路凍ってると
後輪がずる滑りしまくり、段差はタイヤが空転して登れず、ヘタをすると前にも後ろにもいけなくなる、登り坂のぼれないなど
国道では40キロくらいしかこわくて出せずに後ろにはプチ渋滞・・と挙げれば枚挙にいとまがないほどで毎日死の恐怖を感じております
慣れる気がしない・・チラ裏スマソ。冬期間は寿命が大幅に縮みそう

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/15(水) 16:41:28 ID:YKJtcuDR
>>641
2トンでもショートとロング、標準キャブとワイドキャブで全然違うよ。
路面テッカテカでもロングは唐突な横滑りは起きづらいし、轍にとられるような危険も少ないな。
だがショートはマジで怖い。
上り坂は仕方ない。冬季はなるべく避けて道順を考えないと。
俺は自家用車もFRだから、自然とそういう道順を考える癖がついてる。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/16(木) 03:56:08 ID:TF6uClWt
空荷の時は重りになる物を積んでおくとマシになるよ。

どうしようも無ければ、なんだかんだ言ってチェーン巻くしかない。
トラックのスタッドレスって乗用車のように細かいパターンじゃないからねえ。
昔のスノータイヤと大して変わらん。
細かくしちゃったらゴムがちぎれちゃうだろうし。

ダブルタイヤ丸ごと巻く奴は大変だけど、外側だけの奴なら内輪を木っ端に乗せて、
簡単に巻けるし。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/16(木) 09:21:21 ID:m0DZsnN+
641ですが業務用にロングもあって、ショートの方が年式全然新しいからショート乗ってたけど
ロングにしてみたら相変わらずスピードは出せませんが、比較的安定してて
横のズル滑りはかなり軽減されるような感じでした。冬季はこっちにします、センキュウ

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/17(金) 11:22:09 ID:Lh1r7Sgw
>>643
昔、2トン車にカラ荷夏タイヤで12月に長野まで行くと言うので、
ダンボール箱とビニール袋を何枚か持たせた。

案の定帰りに雪に降られたと言うので、
ダンボール箱にビニール敷いて雪詰めてリヤタイヤの上に積め
と指示した。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/25(土) 09:57:31 ID:PlEgPhrs
会社の人が、ボンコトラック、低床2WD車で、雪国に出張に行ったら、大変な目にあったらしい。
現地で荷物おろして、空車で帰るのが、とても苦労したらしい。
空車のボントラは、まともに雪道走らないみたい。
結局、チェーン巻いたらしい。

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/25(土) 10:03:28 ID:06h9ItWp
そんなもんだよ

サニトラでも冬場は修羅場。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/25(土) 11:54:19 ID:PlEgPhrs
646です。
地元の、4WDの軽トラックがいい走りをしている
って、いってました。


649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/25(土) 11:57:35 ID:06h9ItWp
4WDの軽トラに重し積むと結構いい感じだよ

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/25(土) 13:13:45 ID:OHEX0oLT
2dショートの冬場役に立たないっぷりったらない。
すぐ蛇行。雪に少しハマれば脱出不可能

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/25(土) 15:03:44 ID:PlEgPhrs
2トン系にも、4WDの設定が増えてますが、雪国では、4WDがデフォ?

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/25(土) 20:55:52 ID:06h9ItWp
乗用車でスキー場とか行くのなら4WDが望ましい。
トラックとかだとスタッドレス履いてても簡単にケツが滑るから怖いぜ

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/25(土) 22:56:50 ID:ETVursbF
4WDの軽トラは無敵でしょw
アゴと腹さえ擦らなきゃかなりの悪路でも行けちゃうオフロードマシン。
農家じゃフカフカの土の畑に乗り入れちゃうくらいだし。

ホイールベース短いから、スピンする時は一気に回るのが恐いけど。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/27(月) 13:22:00 ID:+Hj2ZhVj
4WDの軽トラックは車重が軽いのがいいね。
ランクルみたいに重いとスタック時に引き上げに苦労するけど、
軽トラなら、引き上げも簡単よ。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/20(木) 21:43:17 ID:+N95e1lU
荷台の鉄床にゴム板を引いて滑り止めにしている人はいますか?
鉄床のままだと荷物がすべるので。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/24(月) 15:18:08 ID:tOwaB9rC
軽トラック4WD最強伝説。

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/24(月) 18:22:57 ID:4Hu3oR+j
今まで片道1時間かかってた子会社が4分の近場に移転OPENしたため、
1日の運転時間が30分程になってしまった。
職業を運転手と言っても良いものか?
※積み下ろし以外は待機の自社便です。
 給料激減or首 フラグ?

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/24(月) 20:52:57 ID:UbnokEXa
>>655
荷台マット敷いて使ってるよ、てか近隣ではダンプ以外はそれが普通になってる
荷台フロアに直接傷入ることが無いから何を積んでも錆の心配をしなくていいし
ただ田植え後とか土砂が入るような仕事に使った後放置すると錆の原因になるんでマット捲って溜まった泥を高圧洗浄機で洗ってる
あと石油類、特に軽油や灯油をこぼしてそのままにするとそこだけ伸びるので注意
これで15年使って殆ど荷台フロアに傷や錆が入ることはなかった

659 :655:2011/01/26(水) 22:24:52 ID:9BU4NwRr
>>658 サンキューです。
今まで鉄床だと品物が滑るので木床にしてましたが床に穴が開くのが悩みでした。
次のトラックは鉄床にして荷台マット使おうかな。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/06(日) 23:44:14 ID:IfE6+b6v
あげ

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/10(木) 11:50:39 ID:6aqf2g/3
雪国でタウンエース1トン積4WDに乗ってます。
主に非舗装の農道を走りまわってて、冬場はあんまり出番がありません。

今回、2トンの平かダンプに乗り換えるつもりですが、
砕石も敷かれていないような非舗装路を走るなら4WDは必須でしょうか?
それともダブルタイヤだから結構走破性高い?

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/10(木) 13:40:15 ID:cqk6kN6T
>>661
ダブルタイヤだと空車の時バックしようとしても
上滑りしてゼンゼン下がれないよ。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/11(金) 00:12:48 ID:00suchrt
1.5tでダイナか、アトラスで迷っています。

それぞれカタログに

ダイナ  最高出力<ネット>: 106kW(144PS)/3,400r.p.m.

     最大トルク<ネット>: 300N・m(30.6kgf・m)/1,200〜3,200r.p.m.

アトラス 84kW(114PS)/3100rpm(ネット値)
     260N(26.5kgf・m)/1200〜3100rpm(ネット値)

とあります。

単純に、ダイナの方がエンジン性能が良い、ってことでしょうか?

内装等は圧倒的にアトラスなんですが、
荷台の高さ(極力低床がよいので)、現在ダイナを使用、の点でダイナ。。


どなたか、エンジンの差を教えてください。
あと、耐久性の点も。



664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/11(金) 00:32:39 ID:00suchrt
追記

あと、現車は
ダイナ1.25tでスチール荷台に板張り架装のものを中古で購入したものなんですが、

今回は、木製荷台にしようかと思っているのですが、
木製荷台って、穴開くんですか?


665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/13(日) 20:04:49 ID:XFcDpXuA
キャンター高床2トン4WD LSDオプ付きですが・・・

苦労なしですがwww

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/14(月) 05:17:31 ID:6bOnn87H
666ゲト(^-^)

>>665
ジャネレーションキャンターの高床4WD?

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/16(水) 11:48:35 ID:ToE5Q47a
うんだよぉ^^^
フロントオートフリ―ハブは使い物にならん為、3タイプ前の切替ハブに取替え
つかってるよ。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/16(水) 19:48:15 ID:ot0yEkNz
ウチの会社は、同僚がここで、後輪シングルタイヤ車
のほうが走破性高いと聞いて、社長に言ったら、
本当に、エルフ1.5トン積4WD、シングルタイヤ車、買いました。
ウチの会社って、変わってる???


669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/20(日) 15:19:32.70 ID:sP/TXMW+
むしろエルフに四駆があるのにビビタ

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/20(日) 18:28:36.79 ID:hGAmeFtU
土日も労働ご苦労さん
社会の底辺やってて楽しいのか?
もう少し労働条件の良い所にでも転職したらどうよ?
あっ中卒じゃトラックの運転手位しか選べないか?
今は大卒でも就職難なのに中卒低脳トラック野郎にまともな会社が雇ってくれるわけもないよな?
学生時代なんら努力もせず遊びほうけていたむくいだな?
せいぜいトラック頃がして沢山稼いでくれや。
お前らの生涯年収っていくらだ?
今がよければいいバカどもはそんなこと気にもしないだろうが、お前らは
一般人の1/3以下なんだよ!
学歴ないだけなのに...。
さっさと死ね!お前ら迷惑なんだよ!
土日位静にしろ!

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/20(日) 18:58:07.49 ID:q4EeklmK
>>670
自営業でたまに配達するので、このスレ覗いているけど、何か?

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/20(日) 21:35:31.67 ID:wVfyHVCx
院卒でトラック転がしてる俺に謝れ!!

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/20(日) 22:23:11.39 ID:doAnbNox
言葉使いが小学生レベルなんだか(笑)
チミ達のオツムの出来具合がハッキリわかるなwww

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/21(月) 00:03:18.25 ID:ppCZjk6+
>>673
なんでこのスレ見てんの?
人を見下してストレス発散?

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/23(水) 13:04:40.13 ID:HRfEDDQq
>>674
誤解をマネマネ招いたようだねww
5レスあたりにコメしたつもりwww

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/06(日) 22:43:26.53 ID:HpDHNz+f
>>672
路線バス目指しているんでしょ?

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/15(火) 15:02:17.19 ID:/GJShv/N
やばいです。会社のエルフ4t、いつも2日でほぼ空になり満タン給油してたのですが、
昨日も今日も給油できませんでした。明日は休みだけど、木曜にはスタンド復活しないと
仕事になりません。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/18(金) 01:09:23.08 ID:dJpnZYJL
エルフ4t... 不経済ですわよw 
フォワードにしなければww

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/18(金) 02:34:05.85 ID:ExdMivyl
食品なので、フォワードだと厳しい狭い所に入って荷下ろしを
しないといけない事情があって、2tロングサイズじゃないときついんです。

タンクも積載を稼ぐために80Lしかなく、毎日給油でしんどいです。
馬力もなくて大変だし。地震以来、毎日1時間待って給油してから帰社してます。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/20(日) 20:53:51.72 ID:0aMRYKNo
タンクひとつぶん、減トンされたら、厳しいの?

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/20(日) 20:57:26.68 ID:0aMRYKNo
それはそうと、ボンゴの新型ディーゼルエンジン
まだでないの?

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/26(木) 11:20:06.52 ID:n1TWIlCY
最近、ウチのまわりでは、キャンターやエルフの1.5トンが、
ボンコになってるわ、やはり安さが魅力かな。
新型になった、エルフ、キャンターは、かなり高価格なんかな?

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/28(土) 11:04:06.03 ID:pKp8ccjH
エルフ、キャンターとボンゴじゃ差額は100万以上でしょう。へたすりゃ半額じゃない?
タイタンダッシュも目に付くようになった。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/03(金) 16:54:20.86 ID:XCNcIXd4
てれてれ走ってる乗用車どもは全員死ね!!

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/04(土) 08:18:52.46 ID:Th8Leuau
あ〜仕事で乗ってる2tダイナに
カーオーディオ付けたいぞチクショー
24vだとまじ困るんですけど

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/04(土) 16:42:55.10 ID:r6tTyzcX
>>685
デコデコ噛ませればイイだけじゃん

電気関係苦手なの?

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/06(月) 16:57:29.84 ID:NlrIZw+u
エルフ、キャンターとボンコで、それだけ価格差があるとは。
ボンコが増えるわけですね。
逆に言えばキャンター、エルフ組は、販売的に苦しい???

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/06(月) 23:27:22.23 ID:y1izaAqt
>>686
デコデコで思い出したけど、純正でデコデコ付いててオーディオは12Vの場合もあったと思った。

ただ不思議なんだけど、純正はACC線から動作電源を取るけど、社外モデルは常時電源から動作電源取ってるんだよね。
なので、純正デコデコに社外付けると、常時電源の容量が足らなくて結局後付デコデコ付けるハメになると言う。

純正作ってるメーカーは基本的に社外も作ってるメーカーなのに、なんで区別してるんだろうね。
あと、同じメーカーでも純正はラジオよく入るけど、社外扱いの奴はラジオ感度悪かったり。

乗用のケースも含むけど、カーステ交換とかオーディオ一体ナビ装着してあげると、ラジオ良く聞く人は必ず
ラジオの入りが悪くなったという。勿論ブースターの線とかはちゃんと繋いでるのに。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/07(火) 07:23:21.12 ID:uwBXe6MA
>>688
>純正でデコデコ付いててオーディオは12Vの場合もあったと思った
最近はスピーカー一体型ラジオ以外ほとんどそうだろ
昔なんてほとんどデコデコが本体に内蔵だったけど

>純正デコデコに社外付けると、常時電源の容量が足らなくて結局後付デコデコ付けるハメになると
不思議も何も、自分で理由が判ってるじゃん

>カーステ交換とかオーディオ一体ナビ装着してあげると、ラジオ良く聞く人は必ずラジオの入りが悪くなったという
感度・品質の問題
ノーマルでは判らなかった雑音が聞こえてきてるだけ
社外品に交換しようって人は音質重視の人が多いから、1本のノーマルアンテナで得る電波じゃあ物足りなくなるし
家庭用ステレオだって、付属のワイヤーFMアンテナは1本じゃなくて二股に分かれて2本でしょ?


690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/10(金) 21:00:43.49 ID:HEWuna1y
中国から24Vオーディオを直で購入した。早く届かないかのぉ。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/11(土) 21:03:32.27 ID:DuLwQaQd
>>690
調べてないで書き込んじゃうけど、ラジオは日本でも聴けるの?
周波数帯とかステップの絡みで。アメリカのはAMは大丈夫、FMダメみたいだけど。

デッキ側の配線に英語表記があればいいけど、漢字だったら何の線か悩みそうw
常時電源とかは分かりそうだけど、ACCとかイルミとか漢字だとどんな表記になるんだろう。

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/16(木) 14:37:16.62 ID:GdhmEOcu
ダイナ 2t 系がフルモデルチェンジ〜

693 :690:2011/06/18(土) 22:09:10.88 ID:Dhb3kybq
24Vオーディオがシンガポールから無事に到着。
驚いたことにFM周波数がちゃんと76.0〜90.0MHz仕様になってた。
マジありがとうって感じだ。
取付はもうちょい後になるけど楽しみだー。

ちなみに説明書は全て英語でした。
だからACC・イルミなどの漢字表記はわからずw

694 : 忍法帖【Lv=8,xxxP】 :2011/06/27(月) 02:10:43.64 ID:+6x/w1fu
ダイナのバッテリー盗まれた… orz

リモコンキーが反応しなかったので、「バッテリー上がった!?」と思ったけど
左側からトラックを見たら無くなってた…

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/27(月) 11:48:07.94 ID:0YxkCM8V
>>694
バッテリー盗まれて、対策で左に寄せて停めたら、
今度は燃料やられたりして、、、、、実話です、、orz

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/27(月) 18:51:29.06 ID:+6x/w1fu
>>695
なんと・・・。

新品のバッテリーを付けたので、これを目当てにまた来ないかと心配です…

うちのトラックだけではなくて、周りの会社も合わせると10台以上持って行かれたようです(+_+)



697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/28(火) 00:05:20.03 ID:pDyMn7LO
うちの会社の近所なんて、軽トラのちっこいバッテリーまで餌食にされてたぞ
バッテリーにワイヤーでも巻いて鍵掛けておくしかないかな。

鉛相場が上がって、廃バッテリー処理料掛からなくなって良かったと思ったら盗まれるとは・・・

ちょっと前はうちの住宅街の家々のアルミ製の門扉がごっそりパクられたことも有った。

まあ、うちの乗用から外した廃バッテリーを持って行くの面倒だなあと思ってた矢先に
置いてあった車庫から消滅してたときはラッキーと思ってしまったがw

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/01(金) 17:55:34.52 ID:8TWUC4Wc
>>695
しかもひどいのは、普通燃料盗むと言えばキャップあけてホースで抜くものじゃない?
ところがタンクに穴あけて抜くんだぜ。
だから燃料入れてもじゃじゃ洩れ。
もちろんタンク交換。
会社ではいくら払ったんだか。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/02(土) 01:24:55.34 ID:39dbcyEa
>>698
盗みは時間勝負だから、ホースで抜いてたら時間掛かるからでしょ。
車上荒らしとかだって、ナビはすずのにインパネぶっ壊して外して、
車体側のハーネス切断して持っていくから、ヘタするとナビ代よりも
壊されたパネルと、ぶった切られたハーネス修復の方が高くつく。

ちなみに、解体屋なんかも廃車のガス抜くときには穴開けて抜くね。

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/22(金) 06:48:27.01 ID:79cN8dZS
え〜〜〜〜
エアコンガスの大気放出は今は禁止じゃなかったけ?


701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/18(木) 16:55:27.25 ID:DMF8Za4c
LPG車は廃車場でガス抜きのためかENG回しっぱなしにされてたが。
孔あけたらガス爆発が怖いな。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/18(木) 20:43:11.17 ID:8SBZ9NJi
>>699の言うガスってのはガソリンの意味なんじゃないのか…
確かにタンクからいちいちポンプで抜いてたら時間かかるだけだわな

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/15(木) 09:18:09.99 ID:1/MkA3FS
今のトラックって最高速ぜんぜん伸びなくね?
昔のは普通に140くらい出たが
歴代の2t車で一番速いのどれでしょ?
俺的には90年代初期のイスズよかったかな

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/20(火) 17:12:49.99 ID:XqlShwhP
>>703
平成10年頃のKC-の4HG-1、140馬力のワイド6速車だと
ほぼ150まで出たよ。

その後はどうなのかな?
コースターの1HD-Tが1HD-FTに成った頃、
出力が165馬力から195馬力になって期待したけど、
なんとリミッターが着いて135キロしか出なくなってた。
その後205馬力まで行ってるからリミッター無しじゃ恐ろしいけどw

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/21(水) 02:28:53.44 ID:TBfpIYX6
自分で出した訳じゃないから詳細は分からないけど、先代エルフOEMのタイタン
ワイドロングアルミ積載2tが平地で150出してたよ。

その時は乗用だったので、どいてくれないから左からパスさせて貰ったけど。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/27(火) 14:05:54.34 ID:sm54xRzO
今の小型トラックから、コラムシフト+ステッキ式パーキングブレーキ
が消えて長くなりますが、どうしてなくなったのかな?
仮眠するにはちょうどよかったのに。


707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/27(火) 23:04:29.60 ID:k9eoaB1T
>>706
ハイエースはステッキ型とパネルシフトで荷室いっぱいでも助手席に足伸ばして昼寝できるのにね

そういう意味でも次はキャンターかなって思ってるんだけどパネルシフトのMTって運転しにくいのかな?

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/27(火) 23:40:05.17 ID:xIDe3WRJ
乗れない人が多いからじゃないかな。

恥ずかしながら俺もコラムダメ。
学生の頃バイト先でタウンエーストラックのコラム数回乗せられたけど、
ギアチェンジの度にギア間違えてないかビクビクしながら乗ったし。
交差点とかで4→2のシフトダウンとかで一瞬訳分からなくなったりw

インパネシフトなら仮眠の時邪魔じゃないんじゃない?

ステッキ式サイドは現行ハイエースバン・ワゴンとかで残ってるね。
これも、慣れるまでは坂道発進が嫌だったけど。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/28(水) 09:29:08.36 ID:9YT1TdE1
フロアシフトとコラムシフトでは、製造原価はどちらがやすいの?

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/28(水) 18:58:43.38 ID:m0DwKoc+
部品点数的にはフロアシフトだと思うよ。なにせミッション直結だし。
コラムシフトはベンチシートとかだと必要だよね。

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/25(火) 11:21:30.43 ID:kUzmLZJu
小型トラックにも、AT車が増えたね。
会社で、ボンゴトラックをレンタカー借りたら、ATだった。


712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/25(火) 17:05:10.82 ID:BqVj5oAE
タウンエースみたいなコラムMTって、所謂ベンコラだっけ?

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/29(土) 07:07:37.37 ID:R9xz8uLg
タウンエースはいわゆるインパネシフトかな。
あれはコラムシフトと言わない気がする。

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/09(水) 12:46:59.84 ID:Z1B5aizC
そういえば、昔のタクシーも、コラムシフトでしたね。
前も3人座れたね。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/09(水) 20:54:13.72 ID:fJfV3gAA
25年前ぐらいのボンゴも5速コラムシフトだった。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/17(木) 15:46:17.08 ID:/XgrWkut
もし、今、コラムシフトの車売り出したら、売れるかな?


717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/17(木) 15:49:59.94 ID:/1LixsKA
売れそうだよね。俺買いたいな。

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/17(木) 17:52:37.08 ID:xYZRwhfw
コラムシフトでもコラムATになりそうな予感

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/17(木) 18:03:11.46 ID:FXFTaDpH
日産のバネットトラックがコラムだね
1tまでだけど

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/18(金) 00:38:10.31 ID:RVJnz/GJ
コラムシフト+ステッキ式パーキングブレーキ希望。
これで、快適に昼寝できるぜ

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/18(金) 03:01:58.35 ID:RA9e3STi
>>720
MT初心者には最低の組み合わせだなw

パーキングブレーキはハンド式でも、2t車みたいに格納式なら良いと思う。
赤帽の軽トラにも格納式付いてるんだったかな。

乗用車のリクライニングシートよりも、トラックの助手席に座って上体を運転席の方に投げ出す
スタイルの方がよっぽど熟睡出来る俺。
箱車の荷台が内側から開け閉め出来たらなとは思うけど。それが出来れば帰りの空荷の時は
布団引いて爆睡出来るのにと。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/18(金) 07:30:29.41 ID:rfWb3Tqo
キャンターのインパネシフトが有るだろ
思い出してやれよ


謎のタイタン・ダブルキャブトラクター
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000560.jpg


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