クイックデリバリーバン

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 05:17:53 ID:9ZTwkcYe

クロネコの要求で出来た奴だっけ？

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 20:54:21.37 ID:Q3mCCZUr

http://cartown.jp/new_detail.php?pcode=1666815&number=29&total=147&show=1&PAGESIZE=30&type_s=11&distance2=100000&s_o=1&no_rs=1&fuel=2&tcnt=147&orderby=price&fsw=2&swin_b=1&swin_s=1

ほしいです

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 16:38:52.24 ID:ojJO10Hy

test

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 10:55:19.21 ID:WoU2rNyL

http://www.hino.co.jp/dutro/index.html

デュトロモデルチェンジでハイブリッドが出る。
量産されるとクイックにも波及してくるだろうか。

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 16:55:44.36 ID:426Ip2Nw

>>318
QDはとうの昔にハイブリッドで500万じゃないの？
値下げしたらいいのに。

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 22:36:31.22 ID:WoU2rNyL

>>391
いやだからあれは高すぎると思ってたけど、
普通のトラック系に拡大することで量産効果で安くなるんじゃないかなと。

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 23:43:39.47 ID:aHliShD+

まあ、300万は切って欲しいね。

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 12:14:41.23 ID:pXaN4yLw

今時普通の平ボデーの２トン車でも４００万近いんだから、
５００万も仕方がない気もするが。。。高くなったもんだねぇ。ｏｒｚ

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/04(月) 21:20:10.48 ID:TcJz70/k

いすゞのビギンと 日産のアトラスロコ
この手の車って他に有りますか？

あっベンツもあったっけ

324 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 ：2011/07/04(月) 21:20:43.89 ID:TcJz70/k

あげ

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/04(月) 22:14:57.73 ID:AbiasaT8

ビギンの前ななんて言います？
エルフルートバン？

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/04(月) 22:24:58.83 ID:2QBoor4z

>>325
エルフUT

327 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2011/07/06(水) 01:35:53.64 ID:oSr6YsFS

クイックデリバリーを買おう

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 07:39:53.83 ID:1XD9OqXu

デリボーイ復活しないかな

329 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2011/07/09(土) 19:17:17.91 ID:zizq1Xhq

ビギンとクイックデリバリーではどちらがお勧め？

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 22:14:54.76 ID:rCDG4gpB

>>329
用途で変わるんじゃない？
何をどのくらい積むかどのくらい走るか、高速移動か。
私の印象ではクイックのほうが重責際に向いてる。
あとクイックの下にアーバンサポーターなんてのがあって、
ビギンはそっちに近い。

331 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/07/21(木) 21:28:54.38 ID:Jc0sR7aS

ああ

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 22:15:31.38 ID:FbKeIDum

>>323
三菱･キャンター ウォークスルー
http://yaplog.jp/shiryouya/image/19/93

マツダ・タイタン ウォークスルーバン
http://www.geocities.jp/misamima88/p154.htm
http://blogs.yahoo.co.jp/k163sambar360/29751113.html

333 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/07/27(水) 13:59:39.56 ID:rrtm51Lm

今更ながらにクイックデリバリーが欲しいと思っております。

クイックデリバリーやアーバンサポーターを楽しく魅力的にカスタムしている
サイトやブログを知っていたら教えて下さい。

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/27(水) 17:15:11.30 ID:fMxsAi8r

＞333
そんな物先に見てどうするの？
カスタムは自分のセンスと目的にあわせてやるものでしょ。
だからカスタムなんじゃん。

335 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/27(水) 21:05:04.31 ID:IlYeJ4P6

アトラスロコってQDと比べてどんな感じ

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/27(水) 21:29:07.66 ID:d8EHOCAO

そりゃー
参考にしたり想像ふくらませて購買意欲を高める為ですよ。
先人の知恵は頼りになりますからね。

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/30(土) 14:29:31.81 ID:3G2Ve2cA

ｸｲｯｸﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰの性能の嫌気がさしてきた

・荷物満載じゃないと跳ねる板ﾊﾞﾈ
・80ｷﾛ以上は出ない
・乗り降りしにくい


こんなことならﾋﾞｷﾞﾝ、ｴﾙﾌUT、ｱﾄﾗｽﾛｺにすれば良かった

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/30(土) 20:23:20.88 ID:H4ypq3Z5

エルフＵＴ1トン半の3100ディーゼルＡＴ　だけど参考までに。
荷物乗ってなくてもそれほど跳ねない。
ただし段差で両輪跳ね上げられるとさすがに13インチタイヤなのでバタンとくる。

最高速は平らなら110キロくらいは出る。
乗り降り楽。だけど後ろへはウォークスルーはちょっと大変。
なおかつ、厳密には標準車は壁がある。ウォークスルーは特装車扱い。
買うとき注意ね。

オートマの3100は正直相当遅いので買うなら覚悟してね。
でも高速でも大型に連なって走ればいいし、
免許の点数アブない人にはお勧めよｗ

339 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/30(土) 21:04:22.23 ID:3G2Ve2cA

>>338
へぇー

ビギン、エルフUT、に乗り換えを考えているんだけど…

エルフUTって2tと1.5tとあるけど
荷室の部分の大きさが変わるの？

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/30(土) 21:15:04.35 ID:H4ypq3Z5

>>339
車体は基本変わりません。
変わるのはタイヤサイズとエンジン。
1トン半はリヤタイヤ標準が１６５−１３のダブルなんだけど、
１トン半のオプションと２トンは１７５-１４ダブルになる。
その関係で全高と床面地上高の数字が少し変わる。

常時満載な人なら１４インチが良いかもしれないけど、
１３インチでもそれほど不足はない。
ちなみにリヤタイヤ、ほとんどホイルスピンしないので全然減らない。
７ｍｍのこり位の中古スタッドレスで３万キロくらいはける。
ちなみにプロボックスの履き古しで安いぞｗ

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/30(土) 23:08:53.50 ID:WX2jrJJt

>>337
荷物かイチバン載るのがQDだよね？
エルフはタイヤハウスが無かったっけ？
あと、屋根の方が幅狭だから天井側がデッドスペースができやすいじゃん。
俺は箱物を沢山積みたいからQDしかない。
８０ｋｍ以上出すとハンドルが震え出すのは嫌だけど、しょうがないw

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/31(日) 07:15:50.44 ID:C4QkKSpe

>>338
エルフUT オートマが超遅いって
QD程じゃないでしょ？

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/31(日) 09:12:47.31 ID:iupY9g0u

>>341
タイヤハウスが有るのはビギン。ＵＴには無いよ。
天井は少し狭いね。正確には外から見て雨といの有る所に
内側に構造体の骨があるんだよ。
それが床面の幅より片側４〜５ｃｍくらい狭くなって、
屋根の最狭部ではさらにそこより少し狭い。

>342
競争した事無いから判らないけどｗ
オートマなんでギアが合わない速度だと回転が落ちすぎて
坂なんてほんと登らないから。
マニュアルのほうがぶん回せるから速いかな？

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/31(日) 09:17:21.76 ID:iupY9g0u

あ、もう一つ書いとかないと。
ＵＴは室内の高さが1800ないし、ゲート開口部だと1600もない。
その分長さは3メートル強有る。
それからサイドドアのレールの室内張り出しが上で書いた構造体の高さにあるので、
邪魔といえばかなり邪魔。

345 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/08/09(火) 18:47:44.91 ID:xVN3pLUh

旧アトラスロコなんだけど

http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU0453827827

パワー感や使い勝手ってどうかな？

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/09(火) 19:07:02.35 ID:VD9LsM99

>>345
乗ったこと無いので参考までに、
TD-27だと思うんだけど、キャラバンとかアトラスで乗った感じでは
トヨタの３Lには大分及ばない感じ。
でもってその３Ｌもいすゞの４JG2より劣る。
そりゃそうだよね。排気量が１割違うんだから。

で、その４JG２乗せたエルフUT でさえ結構遅いから、
それより劣ることは間違いない。

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/09(火) 19:34:30.85 ID:xVN3pLUh

>>346
ありがと

エルフUTでも遅いのかぁ
スピードを出す車じゃないのは分かっているのですが
やっぱりある程度のパワーが欲しい

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/09(火) 22:24:25.94 ID:VD9LsM99

>>347
用途が判らないけど、パワーとかスピードをこの手のに求めるなら、
UT の2トン仕様がいいかもね。
エンジン4300だし中身は普通のエルフだから。

349 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/10(水) 06:16:55.27 ID:sPS2V5uW

>348
用途はトランポ
ハイエースはすでに所有してる

ヤフオクで1.5ｔのエルフUTを見つけた
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k142405475

車両価格は40万円
ただ気になるのは走行距離が30万キロいっていること
この手の車ってどのくらいモツものなの？

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/10(水) 07:22:51.77 ID:tAWK/8HT

普通の２ｔ車なら、廃車までにその倍の6，7０万キロは普通だけど

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/10(水) 08:33:32.29 ID:sPS2V5uW

>>350
そっかそっか60万ｷﾛでも大丈夫なのね

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/10(水) 10:05:11.61 ID:zJb6yyoO

>>349
わたしはハイエース100系スーパーロング（３ＬノンターボAT）から乗換えで
1トン半ATに乗ってるけど明らかに遅いですよ。
ハイエースは最高速で１３０くらい出てたけど、UT は平地で１１０キロだもん。
坂になったらぐんぐん速度落ちるし。

速いのはコーナーリングくらいかな。
ハイエースでやばい所でも切り足してインにライン変えられる位。
あと、ハイエースに比べたらぜんぜん疲れないので、
長距離は楽です。
ノーマルのハイエース１２３ｖだと横浜から名古屋まで行くのに
途中浜名湖あたりで長い休憩をしたくなったわたしが、
UT だったらトイレ停車だけで走りきれましたから。

それと、UT って基本車形は運転席の後ろはトラックみたいに
仕切られてるんです。この固体のように貫通してるのは実はオプションと言うか
特装車扱いで、本来は仕切りの縦横ガードのパイプが付きます。
見たところこの個体はその取り付け部が無いので、
たぶん標準車の仕切り壁を取り去ったものと思われます。
最悪車検で問題になるので、そのときはイレクターパイプなどでガードを作らないとダメかも。

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/10(水) 10:07:00.12 ID:zJb6yyoO

あ、それと高速で登坂車線のあるところは制限速度維持できません。
無理やりべた踏みで８０キロ切るかも。
わたしは諦めて重量トレーラーなどと一緒に７０キロくらいで登りますｗ

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/10(水) 10:57:25.56 ID:sPS2V5uW

>>352
参考になるお話ありがとうございます。


第一希望は
エルフUT 2T
次は 1.5T

予算は50万円以下だし
エルフUT 2Tは無理かな

後の候補は ビギンとアトラスロコなんて考えている。

ｸｲｯｸﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰは全く走らないみたいだし…

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/10(水) 13:44:32.81 ID:zJb6yyoO

クイックデリバリーは集配には最高だけど
高速性は考慮されてないからね。

そういう意味ではビギンも高速性は切り捨ててるって
中の人が言ってましたけどね。
あとビギンとＵＴ はエンジンとかは共通だけど、
シャシの強度がかなり違うんですよね。
ビギンのシャシって１トンボントラ(ダットラみたいなヤツ)だから。

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/12(金) 17:55:45.86 ID:YH/Wsjiv

アトラスロコもクイックデリバリーみたいなギア比なの？

QD200って3700ccあるけどそれでも非力？

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/30(火) 18:36:22.20 ID:IuDMkxw4

まだ決まっていません。
エルフUT
アトラスロコ
ビギン
ｸｲｯｸﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ200
ご紹介下さい。
総予算は50万円

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 18:30:04.43 ID:7N8DXsXx

>>345
かったん巣か

れぽよろ

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 18:44:56.56 ID:vmmCFjXY

>>358
まだっすよ

どっかないですか？

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/05(月) 14:12:09.25 ID:GkJz8XlB

この手のバンで50万以下ってキビシイよね。
かなり古いモデルになるんじゃない？

この手のボディーは元々生産台数が少ないから
防錆とかあまり良くないのが多いんで、
特に古いのは錆びてボロボロだったりする。

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 19:15:20.50 ID:k4gaeph/

っｄ

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 19:17:31.36 ID:k4gaeph/

っｓ

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/11(火) 14:41:45.29 ID:B+wPJEOS

そろそろこの手のバンも新型が出て欲しいな。
全長5m以下、幅1.8m以下。高さは2.5m位がいいけど。
これでタイヤハウスの出っ張りナシで、
助手席も長時間乗車に耐えるもの。
オートマのほうが好ましい。

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/20(木) 17:23:23.73 ID:PUsRKX0f

クリーンディーゼルの四駆ATが出たら本気で考える。

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/21(金) 16:28:43.09 ID:7J7kjYrV

ﾀﾞｲﾅで無かった？