船橋廃止決定！跡地は？

1 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2008/05/15(木) 21:21:01 ID:28LO4cbr0

船橋廃止決定！跡地は？

523 ：バッカーです ◆7JJDpI41lg ：2010/09/26(日) 23:07:59 ID:c+nIliqhP

・6Rまでは6車立て
・ゼロ（もしくは10）オープン
・3周回戦
・7R以降は通常

ってのをテストでやってもらいたい

524 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/26(日) 23:10:18 ID:E4gImN2y0

いや、8車6枠に戻せば良いと思うんだけどね〜。
競馬みたいにそれと別に車番の車券も発売すればいいんだし。

525 ：バッカーです ◆7JJDpI41lg ：2010/09/26(日) 23:20:25 ID:c+nIliqhP

困ったときの5＝6ですね？ｗ

526 ：ウォリアーズ ◆/3Tinaa.VE ：2010/09/26(日) 23:31:40 ID:ZeGJA+qoO

もっと本命決着させなきゃ駄目だよ
本命どころで来れば必然的に的中者が増える
当たればまた行こうって気になるんだから人間なんて

527 ：バッカーです ◆7JJDpI41lg ：2010/09/26(日) 23:32:12 ID:c+nIliqhP

うむ、本当にそう

528 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/26(日) 23:34:03 ID:kIlOMGALO

>>526
おまえは死ねよ！
糞野郎ｗｗ

529 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/26(日) 23:38:52 ID:NNFlEskP0

今度戸田ボートでA1級６人とB級の対戦シリーズってのやるらしいね。
全レースA1級１人にB１B2級５人入れて固い番組ばかりになるような番組組むんだとさ。

530 ：バッカーです ◆7JJDpI41lg ：2010/09/26(日) 23:42:21 ID:c+nIliqhP

アタマ固定で買えるようにか
そういう企画、いいよね
客サイドの目線で

531 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/26(日) 23:56:31 ID:NNFlEskP0

本命番組だと張る額も増えるし当たれば次のレースにその分投入するから本命が増えた方が売り上げ増えるのは当たり前田のクラッカーだな。
オートでそれやっても８車立てだから頭が固定しても２着以降が難解だから結局穴になるｗ

532 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 06:56:54 ID:KxCQL0A4O

>>523>>525>>527>>530
何者？ｗ
３周回とか発想が終わってるｗｗ
４周戦が不評だったのに更に短くするとはなｗｗ

533 ：バッカーです ◆7JJDpI41lg ：2010/09/27(月) 07:03:21 ID:Y+bWvRaKP

あくまでも仮定の話だよ
4周回はオープンじゃなかっただろ
オープンで3周回やる
しかも6車で

534 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 07:14:39 ID:KxCQL0A4O

それなら競艇でもやってれよｗ

535 ：バッカーです ◆7JJDpI41lg ：2010/09/27(月) 07:20:48 ID:Y+bWvRaKP

そういう排他的な考えがオートを衰退させてるんだよ
否定するのではなく、現状のオートで何ができるかを考えるべきだよ

周回数を増やすのは難しいけど、それに比べたら減らすのは比較的簡単だ
タイヤが消耗しないというメリットもある
さらに発展させれば2回乗りの16レースだって可能になるかもしれない

「今何ができるか」を考えることは、決して無意味なものではないと信じてる
文字にした時点で意味を持つはずだよ

536 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 07:43:11 ID:obJrfBhp0

オレはロングハンデ戦がなくなった事が大きいと思う
新陳代謝の切り方にも問題あるんじゃないかな？

537 ：バッカーです ◆7JJDpI41lg ：2010/09/27(月) 07:53:22 ID:Y+bWvRaKP

ロングハンデ戦は魅力だよね
昔は80mくらいはフツーにあった
でもタイヤが昔と違うから、今のタイヤじゃなかなか追えないよね
結局ハンデが縮まったのはタイヤのせいではないかな、と

現状の新陳代謝のどの辺が問題だと思う？
オレは60歳定年制を導入するべきだと思う

538 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 08:08:50 ID:9x94qkui0

浜松の鈴木章夫選手のような人もいるから定年制は反対。
川口の阿部みたいに昨今は極端に劣化してる選手もいるが、　
爺さん選手がレースを盛り上げてる場面もあるし。

539 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 08:15:45 ID:obJrfBhp0

>>537
競争成績下位から切るのはレースが画一化されて面白味がなくなる
S級は全国ランク用途として集計好評すればいい
A、B、C級はレース場ごとの存在していいと思うんだ
例えば船橋A1・S3とかさ

540 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 08:22:13 ID:KxCQL0A4O

>>535>>537
貴方がオートを変える力あるのか？ｗ

力があるなら、いくらでもよくなる方法言ってあげるよ

541 ：バッカーです ◆7JJDpI41lg ：2010/09/27(月) 08:28:00 ID:Y+bWvRaKP

>>538
例外はある程度必要だろね

>>539
ハンデの明確化以来、すべてがグローバルな視点からなんだよね
いい部分もあるんだけど、悪い部分も多いね

>>540
ゼロではないよ
貴方がオレの文字を読んでいる時点で、貴方に対しての影響力を持っているわけだから

542 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 08:38:03 ID:obJrfBhp0

セアに始まる規格化・明確化がレースを面白くなくしてる
役人の発想なんて所詮絵に描いた餅なんだよ
重くて回らないエンジンのトルクをいかに出すかなんていう難解な
整備をしてた頃の方が今よりももっと健全だった気がする

543 ：バッカーです ◆7JJDpI41lg ：2010/09/27(月) 08:42:04 ID:Y+bWvRaKP

セアは確かにオートをつまらなくした要因の中では、大きな比重を占めるだろうね
コーナーにいるとクルマの違いがよくわかったな
同じトラでもやたらガシャガシャしてるやつとかいて、個性の幅は今の10倍どころじゃないね

544 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 08:48:14 ID:KxCQL0A4O

おそらく、エンジンは変えないだろな
３６０度クランクになれば今よりも面白くなるはずなんだが

545 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 08:53:39 ID:obJrfBhp0

良かれと思って改良してるタイヤも問題だらけだからなあ
そもそも競技用タイヤのグリップと磨耗性を両立させるとか
担当エンジニアが聞いたら嫌な仕事以外の何者でもないだろうに

セアだって振動やハイパワー化が選手の負担になるって経緯で
開発されたのに、プロの整備によって開発者も想定外のハイスピード化
慌てて開発した360度クランクセアは選手に総スカン
こんな事繰り返してたら選手も客も嫌になるって・・・

546 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 08:55:28 ID:KxCQL0A4O

当たり前の事だが、今の開け開けエンジンだから、コーナーでのタイヤにかかる負担が大きいのだから、エンジンを変えないならタイヤの材質をよくするしかないけど、ただそれだけで面白くなる訳はない

547 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 09:01:14 ID:KxCQL0A4O

所詮、今のエンジンメーカーは２輪じゃ二流でしょ
これから先も今のエンジンでいくなら、コーナーで開け開けにならないようにレギュレーション変えるしかないね

548 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 09:02:40 ID:obJrfBhp0

セアは登場当初封印されて整備出来ない規定だったんだよね
選手間に不満が出て整備を解禁した経緯がある
この時点でセアの存在意義がなくなったんだと思う
メンテフリー前提のエンジンを整備解禁しちゃったんだから・・・

549 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 10:02:33 ID:B802kgr/0

レース自体は今のがコーナースピードあって面白い
トラ時代のレース映像今見たら全然ツマンねー　ｗ


なんで俺は当時、あんなスピード感のないイン閉め戦に興奮できたんだろうと思う

550 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 10:24:53 ID:KxCQL0A4O

目に見えないレールの上を走ってるかのような今のレースより、昔の方がレースらしかった

551 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 10:36:18 ID:Hi+Dnqd5O

どんな事やっても改革しても客は増えないんだからさっさと潰したほうが良いよ

552 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 11:34:40 ID:9x94qkui0

>>549
だから当時は、たまに出る大捲くりが圧巻だったんだよ。

553 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 12:25:32 ID:EHJetZMQ0

>>552
確かにそうだね。
セア初期もまくりはほとんど無かったしね。
25期が台頭してきたあたりからまくりが増えたんじゃない？

俺は今でも職人的なイン戦が好きだな〜。

554 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 16:15:05 ID:CHOpKAIi0

逝っちゃっていいすよ！

↓　↓　↓　↓　↓

555 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 17:17:15 ID:apXhOhhc0

ありがとペコリ

556 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 20:40:21 ID:dJK+LYOf0

ＴＤＬのサ−キットショ−会場にする

557 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 21:05:43 ID:KxCQL0A4O

やっぱりオートはイン捌きだよ

スピード任せの外捲りのレースなんてつまらん

558 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 21:13:29 ID:5Rh6MCWI0

うむ
今のエンジンやタイヤは駄目だな
トラやフジに戻せよハゲ

559 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 21:22:23 ID:leK8TagLO

トラも単調だからフジでよろしく

560 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/27(月) 23:46:56 ID:aVVva/Jv0

シナ人専用ガス処理施設
シナチクほいほい

561 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/28(火) 06:45:58 ID:fM89UroiO

走路改修でどんだけ生き延びるんだろ？

562 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/28(火) 12:21:58 ID:uezvUx1H0

発祥の地を潰す時はオートレース事業を廃止する時さ。

563 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/28(火) 13:38:03 ID:uYFdGqw00

オートレースが廃止されたらマジで泣くかも知んない。

564 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/09/28(火) 16:22:15 ID:uezvUx1H0

誰だよSSで失敗したら廃止するとか言ってた奴。


儲け出ちゃって走路改修やる資金捻出の施設改善レースだったじゃんｗ

565 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/10/09(土) 17:03:51 ID:lj9QQMsk0

船橋オ−トの跡地にマンションが、林立する光景は絶対見たくなーい、イヤイヤイヤー

566 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/10/09(土) 19:02:42 ID:mmEKOTQs0

今度船橋でモータースポーツイベントやるみたいだね。

まあ走路改修前で、何が走ろうが、走路傷めようがお構いない状態だからｗ

567 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/10/09(土) 19:08:34 ID:ATy6Fmhe0

伊勢崎の走路改修前と同じだな
走路にブラックマーク残しまくりの派手なドリフトが見れそうだ

568 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/10/09(土) 21:28:07 ID:LxnG4eGgO

>>567
モタードで100周回レースやればいい
ついでに４輪もやっちまえ

569 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/10/10(日) 07:51:12 ID:HetQoiaq0

あのイベントJKAの年間行動計画に入ってたな
多少なりとも税金（補助金）が投入されてる

570 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/10/15(金) 13:44:22 ID:K3AcvlOM0

オートの走路のアスファルトは、目が細かいの使ってるんだろうか？

571 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/10/15(金) 15:36:06 ID:fH0o2N3T0

>>570
一般の道路より目は粗いよ
静粛性とか耐久性よりグリップ重視だから

572 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2010/10/16(土) 19:04:25 ID:KWOpX0aH0

>>571
なるほど。
サンクス。